來,跟Sir去一趟印度。
不用隔離,不用簽證,不用人擠人……
最重要的是,機票便宜
一毛錢。
《英勇贊曲》
Soorarai Pottru
你見過一毛錢的機票么?
不是騙局,不是假票。
有正經的飛機,有駕駛員,有空乘……
對于節(jié)假日總是搶不到票的Sir來說。
老羨慕了。
印度。
300萬印度的窮人,因為一個人的努力,享受到了這種廉價航班。
《英勇贊曲》把這人的故事一改編,當即爆了。
IMDb9.1,爛番茄爆米花指數(shù)97%。
憑什么?
就憑這位英雄的故事:
無敵,但沒開掛;雞湯,但不爛煽情。
01
故事起源很簡單。
男主角馬拉,一名即將退役的空軍上尉。
這打扮,這氣質,妥妥人生贏家?
假的。
社會現(xiàn)實迅速把他戳破。
父親病危,他急著回家,可到機場才發(fā)現(xiàn),機票貴得嚇人——12000盧比(約1050人民幣)。
馬拉不是給不起,但走得急,沒帶夠現(xiàn)金。
在機場求爺爺告奶奶,終究沒有湊夠錢。
一張機票,讓他錯過和父親的最后一面。
到底哪出了問題?
馬拉不解。
自己沒錯,誰還不碰上點意外呢。
群眾也沒錯,大家兜里都沒錢,大多數(shù)印度工薪階層的月薪,至今也就20000盧比上下(約2000人民幣)。
問題在哪呢?
航空公司。
飛機是給有錢人坐的
不是給窮人的
總之,就航空公司不是東西。
找到“仇人”,馬拉開始死磕。
——老子就要開一家給窮人的航空公司!
看到這,是不是有一種印度神片的感覺?
《英勇贊曲》就有趣在這:
印度神片的質感,卻拍出了創(chuàng)業(yè)之路的艱難真實。
第一個問題,怎樣辦一家航空公司?
表面看很簡單:
1. 搞錢,搞飛機;
2. 拿到運營執(zhí)照;
3. 拿到飛行許可;
4. 起飛,完事兒!
可馬拉用親身體驗證明,99.9%的人會倒在第一步。
23家風投和56家銀行,先后拒絕了馬拉的想法。
統(tǒng)一反應——這人瘋了。
為了拉投資,馬拉幾乎花掉所有積蓄,買一張頭等艙機票,只為一個和大老板搭訕的機會。
這大老板,印度航空業(yè)巨頭賈茲航空公司的賈老板。
賈老板饒有興趣地聽他講完了搞廉價航空的理念,比如降低成本,擴大市場云云。
然后,讓他走人。
馬拉憤怒地說,我買了票,我有權利坐在這里。
賈老板輕飄飄地說了一句話:
然后這架飛機立馬改道,往回飛。
是馬拉說得沒有道理么?
不。
這場戲,恰恰點出了“廉航”為什么辦不起來的原因。
不是因為大老板沒有錢,更不是因為廉價航空沒市場。
而是因為
窮人越多的地方,越是渴望特權。
02
四步戰(zhàn)略,第一步就崩了,馬拉怎么辦?
他沒氣餒。
終于還是有風投同意幫他。
但提出了一個要求
你得拿到民航局的執(zhí)照。
想拿到執(zhí)照,就得先有飛機。
在風投攛掇下,馬拉抵押了所有家當、地產,貸款了470萬,租到飛機。
行,第一步,第二步一起走。
可問題還是一個接一個。
辦證。
踢皮球,拖延癥,以及“證明你媽是你媽”的繁瑣程序。
馬拉在民航局等了兩個月沒見到主管。
不論怎么問,都是再等等……
雪上還要加霜
租賃方打電話來取消合作,要收回飛機。
因為印度民航局要求它們提供飛機原始設計圖,這是直接把公司的核心機密公之于眾?。?/span>
沒錯,馬拉被賈老板針對了。
風投公司,民航局局長,都是賈老板的人。
層層下套,就為弄垮馬拉。
最終,他只能眼睜睜地看著自家的飛機被涂裝成對手的圖標。
白忙活一場?
馬拉不服,一怒之下沖進賈老板公司找他算帳。
結果:
他的怒火,就像那只砸向賈老板,卻只砸中空氣的滅火器般。
沒有結果。
連這短短的二三十米距離都如此難以跨越,遑論他們之間的社會距離。
他太渺小了。
他所代表的窮人,太渺小了。
就像一只不會飛,還不知道自己不會飛的大黃蜂。
03
事情到這地步,馬拉還能翻身么?
《英勇贊歌》給出的答案不意外
群眾路線。
你看不起窮人,我就發(fā)動窮人。
你占據所有大城市,我就“農村包圍城市”。
資本和銀行不給錢,我搞眾籌
老家的鄰居,鄉(xiāng)親,有錢人眼里那些算不得人的底層百姓。
有的抵押土地,有的推遲婚禮,有的賣掉稻谷、辣椒;有的20萬,有的8000,有的500……
你一筆我一筆,撐起馬拉的夢想和計劃,因為馬拉的計劃里,有他們的位置:
用小的飛機,把交通不便的鄉(xiāng)村打通。
用低廉票價,把窮苦老百姓送上飛機。
特惠的1盧比(1毛錢),日常的500盧比(44人民幣)、1000盧比(88人民幣)的機票。
……
實話實說,Sir看到這都有些燃起來了。
具體這些窮人為什么肯傾囊相授?
Sir不劇透,建議毒飯們自己去看。
許多人把《英勇贊歌》和阿米爾·汗的《摔爸》作比較。
它們的確有相似,聚焦社會的不公,關懷平凡個體的命運。
不過,《英勇贊歌》的視角更大,也更難:
窮人。
片中有個類比。
麻雀和鷹。
前者,食物鏈最底端。
后者,天空中的王者。
孰強孰弱?
要看怎么比——
老鷹再神通廣大,也無法搶占天空的每一個角落。
微不足道的麻雀,代表著底層的意志和智慧。
麻雀與鷹的關系,既是片中的馬拉和賈老板。
也是代表著廣大的窮人和少數(shù)富人。
他們共同生活在一片天空下,但現(xiàn)實中,卻有人一直幻想著做人為的切割
《英勇贊歌》里,到處都顯示了創(chuàng)作者對于貧富差距的批判。
有個細節(jié)Sir印象深刻。
賈老板會開除所有跟他在同一間廁所方便的傭人,會在和窮人握手后立馬消毒洗手。
他們對窮人的厭惡,不如說,是一種對窮人的恐懼。
他們不能允許窮人們和他平起平坐。
因為害怕失去光環(huán)和特權。
更因為他們打心里清楚
自己所享受的一切權益、福利、物質……皆來自對窮人的剝削。
馬拉看準了這種恐懼。
于是他敢于當著有錢人的面拒絕收購。
理由:
我是一個社會主義者。
這才是Sir在《英勇贊歌》里看得越發(fā)親切的地方。
《英勇贊曲》表面上是小人物挑戰(zhàn)大公司壟斷體制的傳奇,個人英雄主義敘事。
本質上,它是一次對階級矛盾的全面解剖。
誠然,電影制作有粗糙之處,情節(jié)有套路之嫌。
但《英勇贊曲》確實改編自真實人物:
片中的馬拉,現(xiàn)實中叫戈皮納斯。
他白手起家打破大公司壟斷,創(chuàng)立印度史上第一家廉價航空公司“德干航空”。
此后,天空中才有了普通人的身影。
△ 德干航空公司宣傳海報
我們之所以會為此激動,不僅因為他把窮人送上天空。
更因為。
他拓寬了無數(shù)人心靈的廣度
能去多遠,意味著能想多遠。
正如片中記者曾問道:印度有這么多問題,飛行有那么重要嗎?
馬拉的回答是:
每一項福利都必須惠及眾人 這是一定的
這是我的領域 我必須打破這道障礙
是的,飛行不僅重要,而且至關重要。
因為每個人都有翱翔于天空之上的自由和權利。
本文圖片來自網絡
編輯助理:哆啦C夢
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