近日，東安動(dòng)力公布了最新一期銷量數(shù)據(jù)，業(yè)績并不好。2022年5月，東安汽發(fā)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量7124臺(tái)，同比下降38.37%；實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)銷量6789臺(tái)，同比下降39.81%。下滑的重要原因是乘用車客戶流失嚴(yán)重造成的。
【1】為何自主品牌在拋棄三菱發(fā)動(dòng)機(jī)？
首先，目前絕大多數(shù)的汽車企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的自主研發(fā)，甚至在發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱技術(shù)方面，比東安動(dòng)力更優(yōu)秀，特別是國內(nèi)一線的自主品牌，長安，長城，奇瑞，吉利等企業(yè)。
但我們也不能否認(rèn)，東安動(dòng)力為中國汽車產(chǎn)業(yè)做出的貢獻(xiàn)。哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司，簡稱東安汽發(fā)或者東安三菱，成立于1998年9月4日，是由中國、日本、馬來西亞“三國六方”投資興建的，隸屬于長安汽車，東安汽車曾經(jīng)引進(jìn)了三菱汽車的多款車型，包括4G1系列、4G9系列、4G1MIVEC系列、4G15渦輪增壓系列電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，而這些發(fā)動(dòng)機(jī)都曾在國產(chǎn)車之中大量服役，可以說是撐起了國產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的半壁江山。奇瑞、長城、吉利等自主品牌都曾經(jīng)采購過其發(fā)動(dòng)機(jī)。
其次，目前中國市場是新能源轉(zhuǎn)型最為積極的市場，大部分自主品牌都在朝著新能源方向轉(zhuǎn)型！所以有實(shí)力的自主品牌已經(jīng)開始把研發(fā)資金和時(shí)間投入到新能源領(lǐng)域了。因此對(duì)內(nèi)燃機(jī)的需求就減少了。
而很多沒有能力研發(fā)內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車品牌，現(xiàn)在也開始和寧德時(shí)代，比亞迪合作，使用他們提供的新能源系統(tǒng)。比如說創(chuàng)維汽車，斯威汽車 都宣布要搭載比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。
【2】還在使用安東動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)都是什么情況？
當(dāng)然，目前還在使用安東動(dòng)力的汽車品牌也是有的。比如說理想汽車，比如東風(fēng)啟辰。他們有以下特點(diǎn)：1. 自己沒有獨(dú)立研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)。2. 小品牌，年銷量也不大。
我們最熟悉的就是理想ONE所使用的的1.2T三缸增程器，這也是在理想汽車自身沒有能力研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，在跟奇瑞采購失敗之后，不得不采購東安汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)。
這款1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是東安動(dòng)力自主研發(fā)，2015年點(diǎn)火成功的，采用了渦輪增壓技術(shù)、雙VVT技術(shù)、NVH優(yōu)化設(shè)計(jì)、單級(jí)緊耦合三元催化設(shè)計(jì)以及偏置曲柄機(jī)構(gòu)、輕量活塞連桿、低彈力氣門彈簧、超薄低張力活塞環(huán)等技術(shù)，額定功率85kW、最大扭矩174N·m，參數(shù)一般，實(shí)際表現(xiàn)也不算很出色，噪音和振動(dòng)都比較大，最高熱效率未知，理想汽車是作為增程器使用，在電動(dòng)機(jī)的配合下，再加上多項(xiàng)隔音減震措施，冬季頻繁啟機(jī)都能明顯感受到較大的噪音和振動(dòng)，如果真的用這款發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛，行駛質(zhì)感可能是令人崩潰的。
而東風(fēng)啟辰，使用的也是安東動(dòng)力的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是上汽雙離合器變速箱。這套動(dòng)力總成在啟辰大V上的匹配并不理想。
我們?cè)谟脩敉对V的案例中發(fā)現(xiàn)了一位用戶，發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器失效，需要更換。但是已經(jīng)等了一個(gè)月的時(shí)間，依然被告知無配件。很明顯，這就是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不是啟辰自己生產(chǎn)，而這些關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)，運(yùn)輸，啟辰是做不了主的。
所以汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，依然需要采購發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車品牌暴露了一個(gè)核心問題：如果一臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)都是采買，那么意味著背后的企業(yè)核心技術(shù)儲(chǔ)備一定不足，還會(huì)帶出產(chǎn)能、配套、規(guī)模上的很多問題。
畢竟，發(fā)動(dòng)機(jī)這種核心部件是需要做質(zhì)量控制、成本控制、匹配調(diào)試，采購只能解決有沒有的問題，解決不了更優(yōu)秀的問題。所以三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，一定是要拋棄的。
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