新華社基輔2月27日電，烏克蘭國防工業(yè)公司27日在社交媒體發(fā)布消息說，世界上唯一一架安-225運(yùn)輸機(jī)在基輔市附近的戈斯托梅利安東諾夫機(jī)場(chǎng)遭俄羅斯軍隊(duì)摧毀，這個(gè)消息讓軍迷們震驚不已，不過后來俄羅斯知名主持人出來辟謠稱，安-225被摧毀只是一個(gè)謠言，讓大家的心寬慰不少。

但到了3月4日，這個(gè)謠言成真了！一段現(xiàn)場(chǎng)拍攝的視頻可以看出，全球最大的運(yùn)輸機(jī)安-225似乎被一枚大口徑彈藥直接命中，機(jī)頭與機(jī)翼處斷成了兩截，一個(gè)機(jī)翼的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)脫落，盡管畫面不是很清晰，但安-225已經(jīng)確定被摧毀。

4月4日，距離上一次報(bào)道已經(jīng)一月有余，現(xiàn)場(chǎng)更多更清晰的畫面?zhèn)鞒?，可以看出在?225周圍發(fā)生了一場(chǎng)惡戰(zhàn)，機(jī)身上到處都是彈孔，以及炮彈爆炸后的單片穿孔，還有大火后復(fù)合材料融化垂掛在機(jī)身上，看上去觸目驚心。

附近還有一輛被擊毀的步兵戰(zhàn)車，根據(jù)其毀傷程度也可以看出當(dāng)時(shí)戰(zhàn)況之激烈！

無論軍迷如何惋惜，安-225已經(jīng)徹底“安息”，世間再無“夢(mèng)想飛機(jī)”。

安-225運(yùn)輸機(jī)的參數(shù)

簡(jiǎn)介下安-225的參數(shù)，聊以紀(jì)念這“逝去”的巨型運(yùn)輸機(jī)：

AN-225是全球最大的運(yùn)輸機(jī)！機(jī)長達(dá)到了84米，翼展88.4米，高18.1米，由6臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，最大載重量250噸。研制這架巨型飛機(jī)的目的是運(yùn)輸大型航天設(shè)備，如火箭零部件和航天飛機(jī)零部件，其頂部可輕松搭載“暴風(fēng)雪”號(hào)航天飛機(jī)。

其載重能力達(dá)到了250噸，很多飛機(jī)就算滿載都達(dá)不到這個(gè)重量！當(dāng)然安-225不光是其首屈一指的載重能力，其超大的貨艙尺寸更為關(guān)鍵：

AN-225的貨艙是“掀罩式”機(jī)首，并把駕駛艙設(shè)在主甲板上方的二樓處，在貨艙內(nèi)還裝設(shè)了起重機(jī)，當(dāng)初設(shè)計(jì)是用來運(yùn)載火箭部件的，因此貨艙非常平整，整個(gè)貨艙全長43.51米，最大寬度6.68米，貨艙底板寬度6.40米，最大高度4.39米，這個(gè)尺寸全球首屈一指。

因?yàn)橛泻芏啻蠹赡苤亓坎⒉皇翘貏e大，但其尺寸卻非常大，比如火車車廂，飛機(jī)的機(jī)身，或者某種壓力設(shè)備的壓力罐，甚至宇航工業(yè)的深空探測(cè)器等，都需要一些超級(jí)尺寸的運(yùn)輸機(jī)，畢竟地面運(yùn)輸涉及到橋梁隧道，海洋運(yùn)輸速度太慢，都少不了巨型運(yùn)輸機(jī)。

2001年9月11日，安-225搭載了4輛主戰(zhàn)坦克，載貨量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的253.82噸

2009年8月11日，有史以來最重的空運(yùn)單件貨物被裝載到An-225上：亞美尼亞一家燃?xì)獍l(fā)電廠的發(fā)電機(jī)及其裝載架，長達(dá)16.23 m、寬 4.27 m，重量189噸。

2010年6月11日，An-225運(yùn)輸了世界上最長的空運(yùn)貨物，兩塊長達(dá)42.1m的測(cè)試風(fēng)力渦輪機(jī)葉片，從中國天津飛到丹麥Skrydstrup。

安-225被摧毀，歐洲深空探測(cè)器無機(jī)運(yùn)輸

由于其能力相當(dāng)出眾，因此安-225的“邀約不斷”，這可是安東諾夫公司難得的能“下金蛋”的母雞，但在2月27日的激戰(zhàn)中被摧毀，不知道哪方發(fā)射的彈藥直接命中了飛機(jī)，由于毀損嚴(yán)重，Ukroboronprom稱修復(fù)該機(jī)至少需要30億美元和五年的時(shí)間。

4月7日，SpaceNews在線新聞網(wǎng)報(bào)道，由于安-225飛機(jī)被摧毀，影響了最大衛(wèi)星的及時(shí)交付，SES（盧森堡衛(wèi)星和地面電信網(wǎng)絡(luò)提供商）稱，其SES-22 C 波段衛(wèi)星預(yù)定于運(yùn)輸手段是安-225運(yùn)輸機(jī)，但其當(dāng)前已經(jīng)無法履約，決定改用船舶運(yùn)輸?shù)姆绞綇臍W洲運(yùn)送到美國，計(jì)劃使用SpaceX Falcon 9從佛羅里達(dá)發(fā)射。

原本一天不到的時(shí)間需要數(shù)周，不過計(jì)劃發(fā)射時(shí)間為6月底，因此仍然來得及，而且海上運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間延遲將被項(xiàng)目組所吸收，公司不會(huì)延遲SES-22的發(fā)射時(shí)間表，也不影響及時(shí)清理 C 波段頻譜以在美國推出5G。

靜止軌道通信衛(wèi)星

這是位于地球赤道上方約3.6萬千米處的軌道，其繞地球一圈的時(shí)間與地球自轉(zhuǎn)同步，從地面上看來就是靜止不動(dòng)的，因此被稱為靜止衛(wèi)星。

這類衛(wèi)星主要用于通信以及電視直播轉(zhuǎn)播，其容量大，發(fā)射功率也大，搭載的轉(zhuǎn)發(fā)器數(shù)量多少直接決定運(yùn)營公司的利潤來源，因此這種衛(wèi)星往往體積很大，太陽能電池面積超大，比如我國的靜止衛(wèi)星系列：實(shí)踐二十號(hào)衛(wèi)星，其重量為8噸，但其高度達(dá)到了8米，兩側(cè)的太陽能電池展開接近40米，折疊后的直徑接達(dá)4米多。

實(shí)踐二十號(hào)衛(wèi)星

這種重量不大但尺寸很大的衛(wèi)星運(yùn)輸一直都是個(gè)難題，陸路運(yùn)輸會(huì)遭遇太多的障礙，因此不是空運(yùn)就是海運(yùn)，顯然海運(yùn)太慢，還要搭配船運(yùn)航班，因此空運(yùn)為首選。

Viasat公司則稱，其正在規(guī)劃第一顆ViaSat-3，衛(wèi)星從加利福尼亞州運(yùn)送到美國佛羅里達(dá)州，并計(jì)劃于今年晚些時(shí)候在SpaceX Falcon Heavy上發(fā)射，之前考慮的也是安-225，但現(xiàn)在顯然不行，正在考慮空客的白鯨飛機(jī)：

“We are continuing our preparations for the Beluga Transport project. It is too early to draw any conclusions from the situation for the moment.”

“我們正在繼續(xù)為白鯨運(yùn)輸項(xiàng)目做準(zhǔn)備，從目前的情況下得出任何結(jié)論還為時(shí)過早。”

安-225被摧毀：空客白鯨撿了個(gè)大便宜

相信很多朋友只知道安-225，卻不知道空客的白鯨是什么飛機(jī)，其實(shí)這是空中客車 A300-600ST（超級(jí)運(yùn)輸機(jī)），其奇形怪狀的飛機(jī)專門為大件運(yùn)輸設(shè)計(jì)，而且其整個(gè)機(jī)型看上去真的非常像一頭鯨！

白鯨的前身是空客專門為大件研制的機(jī)型Skylink超級(jí)孔雀魚，其研制的目的原本是自身大件運(yùn)輸?shù)男枰?，比如空客本身由歐洲多個(gè)國家的公司組成，分布在歐洲各處，而各地生產(chǎn)的飛機(jī)部件需要運(yùn)輸?shù)揭黄鸾M裝，因此超級(jí)孔雀魚誕生了。

這是在C-97J Turbo Stratocruiser機(jī)身上改裝的，機(jī)身加長至43米，直徑增大至7.6米，貨艙增至28.8米，最大裝載重量為24噸，不過地板寬度仍然只有2.7米，這也局限了它的未來的運(yùn)輸潛力，不過即使如此，它仍然為阿波羅計(jì)劃做出了重大貢獻(xiàn)，因?yàn)槿?jí)火箭剛好可以塞進(jìn)它的“肚子”運(yùn)輸，實(shí)在沒想到吧，空客的飛機(jī)還曾為對(duì)手出力，當(dāng)年波音和空客可是水火不容。

白鯨則是在1991年后才開始研制的，目的也很明顯，超級(jí)孔雀魚不夠大，改裝機(jī)型選擇的是空客的A300，貨艙直徑為7.4m，長37.7m，貨艙底部寬度達(dá)到了5米，最大有效載荷增至47噸。

盡管這個(gè)載重參數(shù)被安-225秒殺，但運(yùn)送大尺寸低質(zhì)量的衛(wèi)星類貨物卻完全沒有問題，比如它的貨艙可以塞進(jìn)去2架折疊了主旋翼的支奴干直升機(jī)，平時(shí)一般都用來運(yùn)輸A340機(jī)身部分、空中客車A340的機(jī)翼或A320的兩個(gè)機(jī)翼。

1997年6月，白鯨運(yùn)輸了一個(gè)45噸、長17.6m、直徑6.5m的化學(xué)品罐，此后還運(yùn)輸了NASA X-33 Venture Star 航天器的3.5噸、9m長的鋁制燃料箱，因?yàn)?span id="0aca4ge" class="candidate-entity-word" data-gid="3769702" qid="6595508909513905411" mention-index="0">波音747的貨艙根本就裝不下，這實(shí)在為空客漲了臉面。

2006年白鯨運(yùn)輸國際空間站哥倫布模塊

2006年，白鯨運(yùn)輸了國際空間站的哥倫布實(shí)驗(yàn)艙段，它的外徑為4.477 m，總長度為 6.871m，總重量倒只有10.3噸，只是尺寸太大。

這個(gè)安-225被摧毀后，未來的大件貨物運(yùn)輸無人能和白鯨競(jìng)爭(zhēng)，誰都沒想到居然是空客撿了大便宜，不過它也根本無法全部替代安-225運(yùn)輸機(jī)留下的空白，畢竟貨艙尺寸能湊合下，但載重能力真的只有人家一個(gè)零頭都不到，差的實(shí)在是太遠(yuǎn)了。

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