今天到了本篇講述的重磅時間，為大家詳細講解分析TMSA各要素對應(yīng)SIRE2.0的問卷分布，主要從E1-E6，明日還會繼續(xù)(E7-E14)。深度閱讀后，TMSA如何貫穿SIRE2.0未來的檢查中，不再是難事。敬請關(guān)注！
?SIRE2.0問卷與TMSA KPI對標(biāo)
SIRE2.0與以往VIQ問卷不同的是，用于岸基管理自評估的TMSA要求貫穿與整個SIRE2.0問卷中。除第一要素“管理能力和領(lǐng)導(dǎo)力”全部用于測量岸基的KPI外，其他所有要素或多或少都有問卷出現(xiàn)。其中等級(level)1，即L1涉及SIRE2.0問卷(不包括OBO)252條，L2對應(yīng)56條，等級3對應(yīng)7條，等級4對應(yīng)8條。
TMSA各要素對應(yīng)SIRE2.0的問卷分布
注1：E是element縮寫，指TMSA中每個要素，下同
注2：E7-E14會在明天的微信中列出。
?E1&1A 領(lǐng)導(dǎo)力和安全管理體系(SMS)
第1要素明確了最高領(lǐng)導(dǎo)的承諾是安全管理體系建設(shè)的基礎(chǔ)該事實，卓越的領(lǐng)導(dǎo)力是公司健康發(fā)展的基石，并概述了公司管理層建立和維護動態(tài)SMS的責(zé)任，以促進健康、安全、安全和環(huán)境(HSSE)領(lǐng)域的卓越。船舶安全管理系統(tǒng)應(yīng)包括清晰、簡明、文件化的程序，確定所有岸上和海上工作人員的角色、職責(zé)和責(zé)任。
E1無對應(yīng)問卷。
?要素1A安全管理體系建設(shè)
對應(yīng)SIRE2.0問卷12條，包括L1-9條，L2-3條。其中：
L1，第2章包括船長體系復(fù)查、以工作語言編寫的SMS易于獲取、船員可以用工作語言順暢溝通要求的3條；第3章證書文件，關(guān)于船上工作語言使用要求；直升機操作程序熟悉及相關(guān)人員接受培訓(xùn)各1條，及第12章冰區(qū)操作4條。
L2，第2章船員熟悉SMS中規(guī)定的崗位職責(zé)；第4章航行設(shè)備(適用于海上平臺操作)；第5章對船上貨油、燃油、油漆及化學(xué)品等MSDS/SDS熟悉。
?E2 岸員的聘用及管理
在某種程度上，通過引進和繼續(xù)修訂STCW公約，解決了控制海員資質(zhì)和發(fā)證的評估機制。船舶管理的岸上員工聘用資質(zhì)和任命也采取了類似的辦法。一個正式的上崗前程序識別申請人是否適合岸基崗位的條件。遴選過程應(yīng)該確保候選人身體健康、技術(shù)能力強、具備適當(dāng)資格和經(jīng)驗，可擔(dān)任其所應(yīng)聘的職務(wù)。
評價、培訓(xùn)、持續(xù)發(fā)展和長遠規(guī)劃應(yīng)是管理和管理系統(tǒng)的組成部分。強調(diào)人員連續(xù)性、員工的留用率和發(fā)展空間，是確保有效承諾和積極的岸上管理文化的關(guān)鍵因素。培訓(xùn)記錄應(yīng)該包括每個員工的培訓(xùn)經(jīng)歷，用來確保他們及時了解行業(yè)內(nèi)的最新發(fā)展。
本要素在SIRE2.0中無問卷。
?E3&3A 船員聘用管理及福利
船員的能力、主動性、健康和福祉是確保任何船舶安全有效運行的關(guān)鍵因素。公司招聘前檢查需要確定申請人的資質(zhì)、背景和經(jīng)驗的準(zhǔn)確性。對船員進行聘用前體檢，認可的合格體檢報告減少后續(xù)醫(yī)療和遣返費用的索賠。
公司應(yīng)對船員實施定期評估程序，有助于識別在團隊中工作出色的人，并可用于確保船員獲得適合自己和公司持續(xù)職業(yè)生涯計劃的目標(biāo)。
通過持續(xù)的評價來確定和糾正能力方面的弱點，并鼓勵和培養(yǎng)晉升候選人。在使用船員中介的情況下，應(yīng)對這些中介機構(gòu)進行定期審核，以確保其公司程序能在操作實踐中反映。應(yīng)提供足夠的資源，以確保船員的個人需要和福祉得到滿足。
?E3 船員聘用與管理
累計49個SIRE2.0問卷，第3章3.3船員培訓(xùn)系列4條；3.5 船員熟悉程序系列問卷3條；5.2固定式消防系統(tǒng)系列問卷15條；5.3便攜式滅火設(shè)備系統(tǒng)問卷6條；5.6固定式和便攜式氣體檢測系統(tǒng)系列問卷4條；第8章6條；第10章機艙舵機房7條問卷。
在TMSA的等級分布：
L1-40條，涉及船員強制培訓(xùn)2條，船員包括合同商熟悉職責(zé)程序38條；
L2-2條，分別是船員法定外培訓(xùn)及船員質(zhì)量保持各1條；
L4-1，開展船員行為能力評估要求。
?E3A 船員福利
L1-3條，均為第3章問卷,包括：3.1.3滿足或超出最低配員及公司承諾的值班標(biāo)準(zhǔn)，且管理級船員交接時確保日常操作的連續(xù)性；3.4.1船員作息時間記錄及跟蹤；3.4.2防止酒精毒品濫用及未經(jīng)通知的抽查。
?E4&4A 船舶可靠性及維護保養(yǎng)，包括關(guān)鍵性設(shè)備
健全和良好的維修和保養(yǎng)程序?qū)τ诖_保船舶安全、高效和可靠的運行很重要。ISM規(guī)則要求對機械、電氣和其他可能在故障情況下導(dǎo)致危險情況的設(shè)應(yīng)備制定額外的控制措施。這種“關(guān)鍵設(shè)備”可包括但不限于主推進系統(tǒng)、舵機和貨物裝卸設(shè)備等。
有效的計劃維護系統(tǒng)(PMS)，包括缺陷報告和關(guān)閉程序，將有助于保持船舶設(shè)備處于良好狀態(tài)。有效的工單管理系統(tǒng)還應(yīng)確保為及時完成計劃的工作提供適當(dāng)?shù)膫浼?/span>
船員與指定的負責(zé)人之間應(yīng)保持密切的工作溝通，確保信息暢通，所需的支持能及時提供。主管人員應(yīng)定期訪船，包括隨船檢查，通過檢查密切船岸關(guān)系。應(yīng)制定停止服務(wù)(例如塢修)的程序，并考慮修理結(jié)束后的檢查和測試要求及對承修方的評價。
?E4船舶可靠性及維護保養(yǎng)
對應(yīng)23條問卷。其中：
L1-16個問卷，包括第2章3條，第5章 1條，第8章(包括油輪、化學(xué)品、油化船，氣體船)7條，第10章5條。問卷內(nèi)容主要包括：
● 第2章-管理級船員熟悉設(shè)備故障報告系統(tǒng)，岸基針對部分故障通知RO及主管當(dāng)局并申請檢驗、臨時證書和或豁免等，PSC檢查缺陷的糾正證據(jù)；
● 第5章-5.9.2甲板單臺軟管吊最低備件的風(fēng)險評估計備件配備；
● 第8章-深井泵吹掃，貨物及壓載閥測試，液位測量系統(tǒng)校驗，貨物軟管檢查使用及測試，獨立貨艙檢查維護及貨物作業(yè)時接地程序；
● 第10章-海水系統(tǒng)狀況，機艙污水系統(tǒng)的報警、測試及操作程序和演示，PMS系統(tǒng)熟悉且備件清單與實際一致，熱表面防噴濺布置及定期檢查，機器油霧濃度報警及曲拐箱高溫報警等各種安保措施正常。
L2-8條，其中第2章5條，第5章1條，第8章2條。問卷包括：高級船員熟悉船舶法定證書維護要求及本船的重大的船級備忘項；船長輪機長熟悉ESP程序及艙室涂層文件；進入貨艙、壓載艙及隔離空艙的報告程序；熟悉公司貨艙、燃油艙、壓載艙、空隔艙和圍堰之間液體泄漏的檢測程序；熟悉雙層殼雙層底空間可燃氣體檢測程序等。
L3-2條，分別是SIRE2.0的2.3.5-關(guān)于15年及以上船舶CAP檢驗，10.4.2滑油、液壓油滑油及異常指標(biāo)的處理；
L4-1條，3.2.6合適資質(zhì)人員實施輪機審核。
?E4A 關(guān)鍵性設(shè)備
L1-7條，均對應(yīng)“4A.1.4有程序保證對非連續(xù)使用的關(guān)鍵設(shè)備和系統(tǒng)的測試情況進行記錄”的要求。分別是：
● 第5章熟悉應(yīng)急消防泵及應(yīng)急照明系統(tǒng)的維護、測試各1條；
● 第10章5條問卷，包括熟悉應(yīng)急發(fā)電機、應(yīng)急電瓶、應(yīng)急空壓機、水密門、液壓動力單元的程序、維護、測試及記錄等要求。
?E5 航行安全
船長對船舶的安全航行負有最終責(zé)任，但公司有義務(wù)建立并維護確保船舶安全的航行程序。相關(guān)呈現(xiàn)出應(yīng)滿足諸如《駕駛臺程序指南》等出版物的相關(guān)要求，并確保充分實施適合航行情況的航行技術(shù)。
實施行業(yè)最佳做法將包括定期進行綜合航行審核，由公司具有適當(dāng)資格和經(jīng)驗的人員在航行時進行。公司審核應(yīng)有適當(dāng)資格的第三方進行獨立綜合航行審核，并以此為基準(zhǔn)。
涉及問卷41條。其中33條，2條，L3-3條，L4-3條。
L1第4章31條(包括穿梭油輪2條)，第10章和12章各1條。第4章的缺陷中，航行設(shè)備熟悉相關(guān)問卷15條；UKC、航次計劃、夜航命令等航行程序問卷7條；駕駛臺和機艙團隊管理4條；無線電通訊1條；DP操作3條。第10章，使用前及關(guān)鍵航段時包括主機、舵機、電站等關(guān)鍵設(shè)備和系統(tǒng)測試。第12章，駕駛員冰區(qū)航行培訓(xùn)。
L2-2條，包括第3章，合適資質(zhì)人實施靜態(tài)航行審核；第4章VDR/S-VDR數(shù)據(jù)下載測試。
L3-2條，公司有資質(zhì)的海務(wù)主管根據(jù)PIQ問卷實施動態(tài)航行審核；第12章，極地航行人員資質(zhì)規(guī)定。
L4-3條，分別是由有資質(zhì)第三方進行航行審核；由有資質(zhì)的第三方實施未事前通知的通過對VDR&ECDIS進行的遠程航行審核；船長和所有航行值班駕駛員5年內(nèi)參加了岸上組織的BTM培訓(xùn)。
?E6&6A 貨物、壓載、洗艙、燃潤油加裝、系泊及錨泊操作
TMSA第6和6A部分目的是希望確保與貨物、加油和系泊相關(guān)的船上作業(yè)安全有效進行。為此，公司需要制定涵蓋適用行動所有方面的全面綜合程序。此外，所有相關(guān)人員都應(yīng)了解和應(yīng)用這些程序。新提升高級船員應(yīng)積極參與貨物、加油和系泊作業(yè)的計劃編制和過程實施，作為其個人發(fā)展計劃的一部分。船員在負責(zé)貨物和壓載作業(yè)之前，應(yīng)接受適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)，可能包括使用基于計算機培訓(xùn)或岸上的模擬器培訓(xùn)。
系泊作業(yè)經(jīng)常會造成人身傷害。事故往往是由于不良做法和缺乏主動的安全文化造成。健全的公司系泊程序應(yīng)能反映OCIMF系泊設(shè)備指南和COSWP中關(guān)于“錨、系泊和拖纜作業(yè)”。也可參照行業(yè)其他相關(guān)最佳實踐。
?E6 貨物、壓載及燃油加裝作業(yè)
包括化學(xué)品、油化船、氣體船及穿梭油輪，涉及86條SIRE問卷，其中：
L1-67條，包括油輪、化學(xué)品及油化船42條；氣體船24條；穿梭油輪1條，其中：
● 第5章安全管理4條，包括對貨油進入雙層殼空間的處理程序的熟悉及相關(guān)設(shè)備的隨時可用；熟悉個人便攜式氣體檢測儀校驗；燃油油樣的保管及處理；貨物作業(yè)人員熟悉呼吸設(shè)備(禁用過濾型)使用程序；
● 第8章60條，其中：
? 油輪6條，包括COW；惰氣系統(tǒng)及貨艙惰化相關(guān)程序熟悉；熟悉將個別貨艙從共用透氣系統(tǒng)隔離的程序；駕駛員熟悉承運含揮發(fā)性氣體貨物的洗艙計劃及記錄的程序；
? 化學(xué)品8條，包括惰化操作；P&A手冊；貨物抑制劑操作；適裝證書；揮發(fā)性及有毒貨物洗艙程序；不兼容貨物分隔及管理；撤離時防護用具配備；IBC規(guī)則要求的包括SCBA等安全裝備；
? 油化船21條，包括惰氣/氮氣發(fā)生器操作測試(包括氧份儀)及維護；貨艙高位及高高位測試；非惰化艙量艙及取樣時靜電預(yù)防；非惰化艙裝貨時避免靜電積蓄；應(yīng)急切斷(ESD)和或應(yīng)急停止測試；貨艙透氣系統(tǒng)操作；惰氣系統(tǒng)止回閥維護；P/V閥維護及測試等。
L2-16條問卷。其中：
● 第2章，壓載水管理計劃及記錄1條；
● 第4章貨物作業(yè)期間使用非本安型通訊設(shè)備風(fēng)險1條；
● 第6章，BMWS操作1條；
● 第8章中37條問卷，油船通用5條，包括貨物及壓載計劃熟悉、SSSCL熟悉、貨物作業(yè)期間或航行階段船舶穩(wěn)性管理、貨物作業(yè)前的管線閥門及透氣/放殘等系統(tǒng)全面檢查等。油化船1條；第
● 10章(機艙和舵機房)4條，關(guān)于燃料加裝/取樣程序熟悉要求。
L3-1條，8.3.22(油化船)船長及高級船員熟悉船上摻混操作管理的程序，程序滿足要求。
L4-2條均第3章問卷，包括：由公司有資質(zhì)的人員實施綜合貨物審核；甲板部高級船員5年內(nèi)應(yīng)參加岸基組織覆蓋貨物常規(guī)及應(yīng)急操作的貨物模擬器培訓(xùn)。
?E6A 系泊和錨泊操作
對應(yīng)14條問卷，其中13條為第9章(系泊)問卷，其中：
L1-2條，熟悉系泊纜機剎車測試的程序和操作，提供記錄；熟悉系泊纜機操作及作業(yè)期間危險反彈區(qū)；
L2-10條，包括：系泊設(shè)備管理3條；STS操作3條；單點系泊2條；系泊錨泊程序及穿梭油輪各1條；
L3-1條，系泊及錨泊團隊安全管理；
L4-1條，系泊錨泊作業(yè)綜合審核。
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