每年換季時
軌道交通列車空調(diào)溫度
就成為了乘客出行所關(guān)注的焦點
有的乘客覺得溫度偏高
而有的乘客覺得溫度偏低
那為什么乘客在車廂內(nèi)
會有這樣的感受呢？
重慶軌道交通列車空調(diào)溫度
根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一設(shè)定為
相對科學(xué)合理的溫度值
但由于環(huán)境溫度、客流量等變化
都會對車廂溫度產(chǎn)生一定的影響
且不同乘客體質(zhì)差異
對溫度敏感程度不同
難免有乘客覺得偏熱偏冷
為了保障列車空調(diào)健康運行
使車廂溫度保持較為舒適的狀態(tài)
少不了列車檢修人員
對空調(diào)系統(tǒng)的細(xì)心保養(yǎng)
在童家院子單軌車大修車間電氣B班
有一名列車空調(diào)檢修女師傅
她叫黃靜
別看她身材嬌小
鉆地溝、掄扳手、查故障……
干起活來身手利索
這位活躍在聯(lián)合檢修庫里的姑娘
有著怎樣的故事？
2014年7月
90后的黃靜通過校招進入重慶軌道集團
成為一名電動列車檢修工
在檢修工的“大家族”里
不同分工的檢修人員各司其職
對于黃靜來說
單軌車空調(diào)設(shè)備檢修
則是她日常作業(yè)中的一項重要任務(wù)
童家院子單軌車大修車間電氣工班
分為A班和B班
B班共有17名員工
主要承擔(dān)空調(diào)檢修、集流環(huán)檢修、
幅流風(fēng)機檢修、車體組裝等任務(wù)
黃靜作為工班里僅有的兩名女員工之一
鐵路信號專業(yè)的她
并沒有系統(tǒng)接觸過
單軌車空調(diào)設(shè)備檢修
為了盡快掌握相關(guān)技能
她一頭扎進電氣專業(yè)類書籍中
查資料、找數(shù)據(jù)
了解單軌車空調(diào)設(shè)備的結(jié)構(gòu)、運行原理
并虛心向同事們請教
通過數(shù)年的努力
黃靜從一名空調(diào)檢修“小白”
成長為專業(yè)技術(shù)過硬的“女師傅”
關(guān)注軌道交通的朋友都知道
電動列車檢修工是男多女少的工種
那么作為工班里為數(shù)不多的女員工
有沒有享受過特別的“待遇”？
黃靜的答案是否定的
在她剛?cè)肼毑痪脮r
工班的男同事們特別照顧她
但她并不樂于享受
這樣“重點保護”的待遇
總是奮戰(zhàn)在第一線
該干的活一件都不少
軌道交通列車空調(diào)使用頻率很高
幾乎全年運營時間不休
日常維護工作必須做到認(rèn)真細(xì)致
才能保障乘客在炎熱夏季
有涼爽舒適的乘車環(huán)境
而夏季的檢修庫高溫悶熱
開展空調(diào)保養(yǎng)時
黃靜與同事們需要在體感溫度
高達(dá)40℃的車頂上
對空調(diào)機組等進行檢修維護
為避免揚塵對空調(diào)清灰作業(yè)的影響
他們不能使用任何降溫工具
在這樣高溫高濕環(huán)境工作
即便灰塵沾滿了她的雙手
汗水濕透了她的衣背
黃靜依舊恪守精檢細(xì)修
通風(fēng)機、壓縮機、冷凝器、電器箱
等主要部件的運行參數(shù)她都熟記于心
每一顆螺栓、每一條接線、每一個設(shè)備
她都要看一看、聽一聽、測一測
在某次檢查空調(diào)管路時
黃靜便發(fā)現(xiàn)管路焊接點
有一處非常隱蔽的漏氟點
如不處理可能造成安全隱患
于是黃靜及時采取重新焊接
空調(diào)檢漏等措施
確保了列車第二天正常上線運行
如今
黃靜在這個崗位上
已度過了七個春夏秋冬
她經(jīng)常在作業(yè)現(xiàn)場弄得渾身灰塵
但她從來不覺得
工作中變成“灰姑娘”會有什么不舒服
當(dāng)然這個更多時候
穿著樸素的綠色工裝
盤起長發(fā)的姑娘也有愛美的一面
奉獻(xiàn)、堅強、樂觀的她
與同事們并肩作戰(zhàn)
成為綻放在列車檢修戰(zhàn)線上的
“美麗之花”
文字：馬 越
圖片：受訪者供圖
編輯：樊 潤
校對：張李波
責(zé)編：蘇 陽
終審：胡瀠兮
好了，這篇文章的內(nèi)容發(fā)貨聯(lián)盟就和大家分享到這里，如果大家網(wǎng)絡(luò)推廣引流創(chuàng)業(yè)感興趣，可以添加微信：80709525 備注：發(fā)貨聯(lián)盟引流學(xué)習(xí)； 我拉你進直播課程學(xué)習(xí)群，每周135晚上都是有實戰(zhàn)干貨的推廣引流技術(shù)課程免費分享！
