我們都知道，美國“空軍一號”是美國總統(tǒng)的專機(jī)，由于其從未出過事，也被譽(yù)為是世界上最安全的飛機(jī)，其造價相當(dāng)于一架B-2隱身轟炸機(jī)或者24架F-35A隱身戰(zhàn)斗機(jī)，就是因為其具有如此高的價值，因此就有著極其高的地位。
此前，美國前總統(tǒng)特朗普在任的時候，由于美國新“空軍一號”的造價過高，因此美國前總統(tǒng)特朗普放棄了這個項目，但是沒過多久，在2018年7月，美國前總統(tǒng)特朗普還是決定重啟美國新“空軍一號”項目，并將此項目交由波音公司進(jìn)行改造，隨后美國波音公司宣布獲得了美國空軍專機(jī)訂單，并將從2019年開始改裝兩架新的“空軍一號”專機(jī)，改裝工作為期五年，預(yù)計將在2024年正式服役。
據(jù)消息稱，此項目的合同總價值高達(dá)39億美元，平均下來每架新“空軍一號”專機(jī)的價格達(dá)到驚人的19.5億美元，這價格堪比一架B-2隱身轟炸機(jī)，甚至比同等重量的黃金還要貴。
值得一提的是，盡管這兩架“空軍一號”造價如此高昂，美國空軍還顯擺說 ，經(jīng)過他們與波音公司的談判抗?fàn)?，為納稅人節(jié)省了至少14億美元。
然而，美國總統(tǒng)拜登以為新“空軍一號”的項目會按照建造計劃如期進(jìn)行，但是，現(xiàn)實卻不是如此，近日，有消息稱，波音公司宣布美國新“空軍一號”項目將暫停，其服役時間將比預(yù)定時間延長17個月，這也意味著美國總統(tǒng)想要坐上這架劃時代的超級總統(tǒng)專機(jī)，又得推遲一年多，到時候拜登還在不在任上都很難說。
對于新“空軍一號”計劃為何要推遲這么久，美國波音公司給出的理由是，由于美國國內(nèi)嚴(yán)重的疫情，使得美國部分承包商破產(chǎn)，因此才導(dǎo)致飛機(jī)的生產(chǎn)受到了很大的影響，甚至導(dǎo)致了工廠的停工停產(chǎn)，因此使新“空軍一號”的改裝工作受到進(jìn)一步推遲，這也為其的發(fā)展蒙上了一層陰影，變得遙遙無期。
那么美國“空軍一號”項目是怎樣的一個項目？經(jīng)歷了怎樣的發(fā)展？
據(jù)悉，美國目前計劃改造的兩架新“空軍一號”的前身是美國波音公司的兩架波音747-8型客機(jī)，其來源要追溯到2011年，當(dāng)時這兩架波音747-8型客機(jī)本來是美國波音公司準(zhǔn)備出口給俄羅斯的，但是由于購買這兩架飛機(jī)的俄羅斯公司，因為經(jīng)營不善而破產(chǎn)倒閉，所以這個訂單因此被終止了，這兩架飛機(jī)就一直被存放在機(jī)場。
在2018年的時候，美國波音公司和美國白宮達(dá)成共識，將這兩架波音747-8型客機(jī)用來改造成全新的VC25B，以此來作為美國總統(tǒng)的專機(jī)，預(yù)計總花費(fèi)將達(dá)到39億美元，這意味著單架飛機(jī)的成本將達(dá)到驚人的20億美元，堪比輕型航母的造價，也是極其的奢華。
美國波音公司在與美國白宮達(dá)成協(xié)議后，就開始對這兩架波音747-8型客機(jī)進(jìn)行改造，其進(jìn)行改造工作的第一步，就是要將原先飛機(jī)上安裝的民用部件全部拆除，主要包括發(fā)動機(jī)以及內(nèi)部裝飾板和APU等部件。
在拆除這些設(shè)備后，就將對其進(jìn)行大改造，并為其配備電子對抗系統(tǒng)，完善的通訊系統(tǒng)，還配備了多重脈沖頻率的無線電通訊設(shè)備，即使是專機(jī)遇到核爆沖擊輻射影響，仍然可以保證和外界有效溝通，以便做出作戰(zhàn)決定。
改造后的新“空軍一號”還將擁有其他民航客機(jī)所不具備的空中加油能力，這就能極大保證新“空軍一號”擁有比其他民用飛機(jī)和軍用飛機(jī)更遠(yuǎn)的航程和滯空時間，在經(jīng)過加油后的續(xù)航時間可達(dá)72小時，如此超長的續(xù)航能力，就足夠把美國總統(tǒng)送到地球上任何角落了。
不僅如此，新“空軍一號”里面的空間極其寬敞，設(shè)施齊全，不但擁有獨立的辦公室、臥室和淋浴設(shè)施，甚至還擁有專門的手術(shù)室和專家醫(yī)生，此外，為了保護(hù)美國總統(tǒng)，新“空軍一號”還擁有一個小型的軍械武器庫，儲存有沖鋒槍和全自動步槍，能夠在特殊時期為美國總統(tǒng)保駕護(hù)航。
此外，新“空軍一號”除了每次飛行任務(wù)都有護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)以外，其自身擁有極其強(qiáng)大完善的自我防衛(wèi)系統(tǒng)，還配備了雷達(dá)預(yù)警、紅外導(dǎo)彈逼近預(yù)警系統(tǒng)，裝備有箔條和紅外熱焰彈發(fā)射裝置，值得一提的是，新“空軍一號”自衛(wèi)防御系統(tǒng)的防御能力完全不遜于一架先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，因此才會被選為美國總統(tǒng)的專機(jī)。
雖然，美國新“空軍一號”具有如此超高的性能，但是其日常飛行成本卻也相當(dāng)驚人，竟然達(dá)到了18萬美元/小時，這樣高昂的價格幾乎是一架民航公司波音-747客機(jī)的10倍。
不止如此，因為其每次出動的時候，都是兩架一起出動的，所以這一費(fèi)用也是相當(dāng)?shù)捏@人，而且其擁有比世界上所有飛機(jī)都要嚴(yán)格的維護(hù)和保障措施，因為其每飛行一小時，空軍地勤和保障人員就需要付出10倍的時間，來檢查這架飛機(jī)的安全性能，以此來保證飛機(jī)的飛行安全。
此外，新“空軍一號”機(jī)體的容積也更加龐大，僅次于A380，可容納更多設(shè)備和人員，其還搭載了4臺美國通用電氣公司的CF6-80C2B1型渦扇發(fā)動機(jī)，使其單臺最大推力達(dá)到了252千牛，這也使整架飛機(jī)的最大起飛重量達(dá)到了驚人的377.8噸，值得一提的是，新“空軍一號”這個起飛重量，已經(jīng)快趕上重型運(yùn)輸機(jī)C5和安-124，甚至比美國目前現(xiàn)役的C-17運(yùn)輸機(jī)還要重的多。
就是這樣一架性能超級高的總統(tǒng)專機(jī)，其也被賦予了更多的使命，因此美國波音公司也是十分重視對這一飛機(jī)的研制，而且也投入了很多的精力，現(xiàn)如今，這架超級客機(jī)的改造工作也受到疫情的巨大影響，從而也要陷入停宕時期，本來計劃是在2024年投入使用，但是現(xiàn)在卻又有點遙遙無期了，這對于拜登來說還真的是有點遺憾，因為其要想乘坐這架專機(jī)，必須要連任才可以乘坐這架全新的“空軍一號”客機(jī)。
由于美國經(jīng)常出現(xiàn)此類的延期問題，其實大家對此也都見怪不怪了，因為美國這樣問題的頻出，也凸顯出美國制造業(yè)體系的不完善，總是會受到各種因素的影響，因此才會如此問題頻出，美國這架新“空軍一號”的造價還如此高昂，這對于美國本來就受到了經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)受到了巨大影響，如今又遭遇如此事件，這對于美國來說真的是雪上加霜，而且長期拖延下去，將會產(chǎn)生更多的資金，這對于美國國會來說，也將是巨大的挑戰(zhàn)。（隨風(fēng)）
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