距離3月31日的國產(chǎn)寶馬X5上市發(fā)布，距今已經(jīng)快要兩個月了。但是，關于這款車的討論聲，其實從來沒有停過。早在其上市之初，人們關心它的造型、設計；而在其曝光實車后，大家則開始好奇它的售價；直到最后價格公布后，網(wǎng)友們紛紛表示失望，認為它定價過高。
時至今日，其實關于國產(chǎn)寶馬X5的話題仍舊在延續(xù)。只不過，順應著時間的推移，人們開始把目光逐漸轉(zhuǎn)移到了國產(chǎn)寶馬X5的銷量上。近日，筆者就刷到了不少新聞的推送，而標題都大致類似，大意為“國產(chǎn)寶馬X5銷量翻車”。而文章內(nèi)容則主要針對寶馬X5首月上險量為138輛的數(shù)字展開討論，以此來下定“翻車”的結(jié)論。
今天，我們就來淺談一下，國產(chǎn)寶馬X5到底會不會“眾望所歸”的出現(xiàn)銷量翻車？甚至是一蹶不振？我可以很負責任的告訴各位我的結(jié)論：不會。可能很多人看到這個結(jié)論，立刻就會無腦認為是托。別著急，有沒有道理你看完再說。
首先，我們先就這組數(shù)據(jù)來說，數(shù)據(jù)中說明的是首月上險量為138輛。我們先不去糾結(jié)138輛這個數(shù)字是否準確，但是有一點大家值得注意，那就是“上險量”三個字。何為上險量，就是購買過保險的車輛才能計入，換個角度理解，這些車也都是已經(jīng)交付到客戶手里并且完成上牌、落戶等流程的。
回顧國產(chǎn)寶馬X5上市的時間，是3月31日晚，而這組數(shù)據(jù)則是統(tǒng)計的4月份。即便138輛不假，也很正常。畢竟，月底最后一天晚上才上市的車，除非提前把貨鋪得非常多，否則抖不會在售月有非?？鋸埖匿N量。
當然，這不是主要原因，在我看來最重要的原因是產(chǎn)能問題?？赡芎芏嗳藳]有實地去了解過國產(chǎn)寶馬X5的行情，所以粗略一看覺得這款車肯定是失敗了。其實你們不知道的是，受限于產(chǎn)能問題，很多4S店在4月底才真正擁有一臺展車。至于消費者的訂單，等兩三個月才能提車的人應該大有人在。
最后一個因素，就是寶馬自己的問題了，那就是加價行為。其實通過近年來的很多款新車都能發(fā)現(xiàn)，如今的老百姓其實是對加價行為非常深惡痛絕的。無論你的車再好，只要你加價賣，老百姓一概不買賬。而寶馬還偏偏不信邪，國產(chǎn)X5上市后依舊出現(xiàn)了2萬-5萬不等的加價現(xiàn)象。如果算上加價，國產(chǎn)寶馬X5的性價比就更不明顯了。所以，很多人都沒有選擇在第一時間出手。這是明智的，也只有這樣才能治理這種市場亂象。
至于國產(chǎn)寶馬X5的市場前景，我依舊還是持看好態(tài)度的。首先，等芯片和疫情風頭稍微過去一些，沈陽工廠的產(chǎn)能會有大幅提升，貨源會相對充足。因此，其價格也會略微松動。其次，伴隨著時間的推移，按照寶馬的慣性，國產(chǎn)寶馬X5的價格也會慢慢趨于理性，最終平價甚至優(yōu)惠提車不無可能。如此看來，你認為它的銷量還會出現(xiàn)“翻車”嗎？
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