來源: 運(yùn)聯(lián)智庫（ID：tucmedia），作者: 楊宏遠(yuǎn)，編輯: 小L

前段時(shí)間，筆者走訪了幾家位于佛山樂從的家具物流企業(yè)。在與一位物流老板的交談中，筆者問了他一個(gè)問題：“家具和家電是不是相鄰賽道，做家電物流的能不能做好家具？”

對(duì)方下意識(shí)回了一句：“樂從沒有家電市場(chǎng)，做家電的大部分在榮貴和天潤(rùn)?！?/span>

筆者隨即反應(yīng)過來，在樂從這樣的家具專業(yè)市場(chǎng)，討論這個(gè)話題好像確實(shí)很“不專業(yè)”。因?yàn)閷?duì)于專業(yè)市場(chǎng)來說，家具和家電完全是兩個(gè)產(chǎn)業(yè)，是兩撥人在做。

樂從當(dāng)?shù)氐募揖呶锪髌髽I(yè)近兩年最喜歡討論的一個(gè)問題，就是一頭扎進(jìn)家具物流市場(chǎng)的大企業(yè)與大平臺(tái)，誰能走到最后。

討論的對(duì)象包括菜鳥、京東、順豐等企業(yè)，而已經(jīng)擁有相當(dāng)成熟的家電物流經(jīng)驗(yàn)的安得智聯(lián)、日日順供應(yīng)鏈，卻并不是他們?cè)谝獾膶?duì)象。

位于佛山樂從的家具物流市場(chǎng)

安得智聯(lián)、日日順供應(yīng)鏈屬于合同物流企業(yè)。運(yùn)聯(lián)智庫此前討論合同物流的突破路徑時(shí)提到，其中一條突破路徑就是做橫向拓展，在品類上做加法。

如今，這兩家合同物流企業(yè)確實(shí)已經(jīng)開始拓展家具物流市場(chǎng)了。今年5月，安得智聯(lián)還在樂從舉辦了一場(chǎng)探索家居供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)的會(huì)議。

今天，我們就從樂從本地物流企業(yè)關(guān)注不多的合同物流視角出發(fā)，討論一下家具與家電到底是不是相鄰賽道，合同物流的橫向拓展到底要怎么做。

1、不同的銷售體系造就了不同的物流群體

拿兩個(gè)細(xì)分品類非常復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)做對(duì)比，是一件困難的事情。但是，家具和家電產(chǎn)業(yè)的比較中，我們可以取個(gè)巧，以細(xì)分商品的品牌集中度進(jìn)行細(xì)分。

傳統(tǒng)家電按照功能和外觀，可以分為“白電”“黑電”和“小家電”三類。其中，白電與黑電會(huì)被統(tǒng)稱為“大家電”，這兩類產(chǎn)品有很強(qiáng)的相似性，行業(yè)發(fā)展都很成熟，市場(chǎng)高度集中。

而“小家電”主要指功率、體積較小的便攜式或半便攜式電器產(chǎn)品，更強(qiáng)調(diào)個(gè)性化。其中，電飯煲、電水壺等傳統(tǒng)單品的集中度不斷提升，出現(xiàn)了美的、九陽、蘇泊爾等頭部企業(yè)。但更多諸如養(yǎng)生壺、煎烤機(jī)、電蒸鍋等品類的市場(chǎng)集中度還比較低，涌入了很多新型企業(yè)。

家具市場(chǎng)也有索菲亞、歐派等行業(yè)巨頭。但是整體上來說，品牌自產(chǎn)自銷模式仍占據(jù)很大的市場(chǎng)份額，行業(yè)的頭部集中度很低。

“大家電”的銷售體系發(fā)展得非常成熟，前期的銷售渠道主要是線下的品牌專賣店，以及國(guó)美、蘇寧等大賣場(chǎng)。電商興起后，京東、天貓也成為了強(qiáng)大的零售端口；同時(shí)，格力等企業(yè)也自建了銷售渠道。

發(fā)展前期，各銷售渠道基本都有自己比較完整的區(qū)域倉體系，來服務(wù)自己渠道的訂單。如今，全渠道的背景下，同一套物流體系還要同時(shí)覆蓋線上、線下的訂單。

但是，家具市場(chǎng)卻沒有強(qiáng)大的渠道商，其傳統(tǒng)的線下渠道與汽車銷售等類似，采用的也是全國(guó)分級(jí)代理制。品牌商在全國(guó)建立各級(jí)代理商，通過批發(fā)的形式將商品售出，而終端一般為專業(yè)市場(chǎng)和專業(yè)門店等形態(tài)。

據(jù)運(yùn)聯(lián)智庫了解，紅星美凱龍、居然之家等品牌商家，他們的銷售渠道主要是代理制，一個(gè)城市內(nèi)會(huì)授權(quán)一兩家加盟店。從工廠到加盟店的物流動(dòng)作由品牌方啟動(dòng)，主要以整車運(yùn)輸為主；城市內(nèi)的物流倉配，則由加盟店負(fù)責(zé)。加盟店有自己的物流體系，有的是自己做，有的是外包。目前也有一些家具品牌商開始自建區(qū)域倉，來服務(wù)這些加盟店。

除品牌商家外，家具市場(chǎng)還有很多非品牌商家，被稱為“大通貨”，這一類商品主要在線下銷售。

專業(yè)市場(chǎng)中，服務(wù)于這些“大通貨”銷售體系的，被稱為“經(jīng)銷商物流”，有一個(gè)“三方物流”的角色承擔(dān)著專業(yè)市場(chǎng)集貨、干線運(yùn)力找尋、收貨端交付等工作。其中的干線運(yùn)輸通常會(huì)交給專線來做。

來源：運(yùn)聯(lián)智庫《2022供應(yīng)鏈及合同物流發(fā)展研究報(bào)告》

總的來說，家電市場(chǎng)發(fā)展成熟，具有強(qiáng)大的品牌方與渠道商，因此品牌型合同物流與渠道服務(wù)型合同物流是家電物流市場(chǎng)的主流，例如安得智聯(lián)、日日順供應(yīng)鏈、京東物流、蘇寧物流等。另外還有一些服務(wù)于這些合同物流的合同物流企業(yè)，例如上海申絲等。

而家具市場(chǎng)分散，大部分的物流市場(chǎng)被專線占據(jù)。雖然也有服務(wù)于頭部品牌的區(qū)域性倉配企業(yè)，但規(guī)模不大。

2、家具與家電在物流操作上有哪些差異？

大件、易損、非標(biāo)，這三個(gè)詞常用來形容家具、家電等大件商品的特征。但家具和家電兩個(gè)品類在這三個(gè)詞上的表現(xiàn)力，還是有所不同的。

?；⒐?yīng)鏈創(chuàng)始人謝東對(duì)運(yùn)聯(lián)智庫提到，產(chǎn)品類目、場(chǎng)景上來看，家具、家電的物流操作相似度高，但又完全是兩個(gè)事。

首先，家電物流主要是一票一件；而家具的拆裝件很多，通常是一票多件，因此運(yùn)營(yíng)管理難度更大。

其次，家具的異形貨占比更大。相比而言，家電產(chǎn)品外觀更為規(guī)整，多是四四方方，更方便車輛裝載以及倉配碼垛。

前幾年的“雙十一”籌備期，筆者曾去參觀過蘇寧物流位于北京通州的城市倉。當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)人介紹道，家居、家電商品單件體積更大，分揀時(shí)，需要人工分揀和設(shè)備分揀兩種方式相互配合。倉庫內(nèi)可以看到夾抱機(jī)、叉車、高位叉車等設(shè)備，協(xié)助人工進(jìn)行堆垛、高位貨架存儲(chǔ)等操作。

這些設(shè)備的使用，必須配合相對(duì)規(guī)整的貨物，否則難以發(fā)揮效用。但是，家具產(chǎn)品中有大量的異形貨，很不規(guī)則；因此，家具倉內(nèi)很難引入設(shè)備，運(yùn)輸環(huán)節(jié)也有難點(diǎn)。專線企業(yè)里，配載家具這種異形貨，很考驗(yàn)配載師傅的能力。

而異形貨的高占比，又讓家具干線運(yùn)輸和末端配送環(huán)節(jié)的易損率，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于家電。

據(jù)知情人士向運(yùn)聯(lián)智庫透露，家具破損責(zé)任其實(shí)很難認(rèn)定，運(yùn)輸、包裝、商品質(zhì)量本身，都是問題來源。而家電破損，多數(shù)情況都是由于裝車不規(guī)范，導(dǎo)致運(yùn)輸過程中發(fā)生摩擦、碰撞等。

第三，家具與家電的末端配送安裝服務(wù)能力上，存在差異。

從末端服務(wù)人員的技能要求來看，家電安裝與家具安裝是兩件不同的事。入戶安裝可能會(huì)面臨各種不同的問題，不僅需要配裝人員有專業(yè)的安裝技術(shù)，還要求有好的服務(wù)意識(shí)和溝通應(yīng)變能力。要想讓原來做家電安裝的服務(wù)人員從事家具安裝，需要一筆巨額的培訓(xùn)成本。

3、以合同物流的邏輯來看家具家電是不是相鄰賽道？

說了這么多，我們回歸文章開頭提出的問題：以合同物流的邏輯來分析，家具和家電是不是相鄰賽道？

之所以要討論這個(gè)問題，是因?yàn)椤凹揖摺焙汀凹译姟笔前凑?span id="pttlvxj" class="candidate-entity-word" data-gid="4428673" qid="6580613947810911495" mention-index="0">商流邏輯來切分的，而放物流上來分析未必有足夠的解釋力。

比如服裝物流賽道，企業(yè)的資源和服務(wù)都沒有太明顯的壁壘，即使是頭部企業(yè)也突破不了 5 億大關(guān)。所以，這個(gè)賽道目前看來是個(gè)“假賽道”。

因此運(yùn)聯(lián)智庫一直認(rèn)為，合同物流的切分邏輯，本質(zhì)上還是要按照底層操作的資源效率來區(qū)分。整體上，可以按照兩個(gè)維度來分：一個(gè)是資源的專用性，即與其他行業(yè)通用與否，決定了準(zhǔn)入的門檻；另一個(gè)是貨源的計(jì)劃性，決定了資源的組織形式。

來源：運(yùn)聯(lián)智庫《2022供應(yīng)鏈及合同物流發(fā)展研究報(bào)告》

那么，家電物流中成熟的物流體系，家具物流能否直接復(fù)用？

第一，家具和家電倉網(wǎng)體系的搭建上差異較大。

從單個(gè)商品的倉儲(chǔ)流通率來說，大部分家具商品不具備建設(shè)倉網(wǎng)布局的基礎(chǔ)。倉配模式更適用于貨品為標(biāo)品，且單品銷量高的情況；而網(wǎng)絡(luò)模式，更適用于貨品為非標(biāo)品，且單品銷量低的情況。

家電以標(biāo)品為主，單品的倉儲(chǔ)量大，可以靠貨量來分?jǐn)倐}配成本，能做倉網(wǎng)鋪貨。而家具中，定制商品占比大，很多商品根據(jù)客戶的要求做來選型，不能適應(yīng)需求拉動(dòng)型備貨這種策略。除床墊、沙發(fā)等個(gè)別品類外，家具更適合一倉發(fā)全國(guó)的模式。

第二，家具和家電配送體系的搭建上也有差異。

家電行業(yè)發(fā)展成熟，頭部品牌集中。現(xiàn)在大家電的銷售有明顯的下沉趨勢(shì)，不僅是一、二線城市，四、五線城市和農(nóng)村地區(qū)，也需要有物流供應(yīng)商有配送能力。

但是家具市場(chǎng)中，某些高端商品可能就只需要在一、二線城市布局。換句話說，即使有一家家具物流布局了全國(guó)性倉網(wǎng)，但這個(gè)資源很多是被浪費(fèi)的。

第三，家具和家電末端資源建設(shè)上，有相似也有不同。

安得智聯(lián)在樂從舉辦研討會(huì)時(shí)曾經(jīng)提到過，家具和家電商品在勞動(dòng)要素和場(chǎng)景上是非常相似的，因?yàn)槎际谴蠹?，也都是送裝一體。

這句話并沒有什么問題，家具和家電在最重要的資源——上門配送安裝上，有很強(qiáng)的相似度。事實(shí)上，準(zhǔn)備進(jìn)入家具物流市場(chǎng)的企業(yè)，都是在末端資源上做文章。

從這個(gè)角度來說，安得智聯(lián)、日日順供應(yīng)鏈等合同物流企業(yè)進(jìn)軍家具物流，比快遞、快運(yùn)企業(yè)還是有一定優(yōu)勢(shì)的。因?yàn)槟┒朔?wù)團(tuán)隊(duì)的培養(yǎng)，是一項(xiàng)巨額成本。簡(jiǎn)單來說，培養(yǎng)同樣數(shù)量的安裝師傅，比招聘同樣數(shù)量的快遞員要花費(fèi)更長(zhǎng)的時(shí)間周期和更大的成本。

回歸最初的問題，站在合同物流的角度做細(xì)分拓客，家具與家電確實(shí)是相鄰賽道。但相鄰并不是相同，對(duì)于已有家電物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的合同物流來說，做家具物流基本上還是從零開始。

細(xì)分拓客這個(gè)“加法”做得好不好，還是基于資源能力，也就是提升資源的準(zhǔn)確度和資源的復(fù)用率。

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