運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)怎樣找貨,運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)找貨電話難打怎么辦?

平時(shí)大家對(duì)物流最常提到的都是快遞、快運(yùn)企業(yè),這些企業(yè)的收貨方以個(gè)人為主,今天和大家介紹下服務(wù)于B端的合同物流。首先,合同物流是什么?合同物流企業(yè)通過(guò)與甲方簽訂一定期限的物流服務(wù)合同,完成甲方物流需求,合同物流企業(yè)關(guān)鍵不在于直接進(jìn)行貨物承運(yùn),在于整合資源、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、信息溝通。2020年我國(guó)供應(yīng)鏈/合同物流的市場(chǎng)規(guī)模已高達(dá)6.5萬(wàn)億,遠(yuǎn)超目前火熱的快遞行業(yè),今天根據(jù)羅戈物流2021年公布的最新排名來(lái)和大家聊下合同物流前十企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)與發(fā)展方向。

第一名,京東物流(一體化供應(yīng)鏈)

京東物流2020年一體化供應(yīng)鏈部分業(yè)務(wù)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到556.2億元,遠(yuǎn)超第二、第三名之和。運(yùn)作模式主要通過(guò)整合自身倉(cāng)儲(chǔ)、快遞、快運(yùn)業(yè)務(wù)與資源,承接內(nèi)外部倉(cāng)配相關(guān)業(yè)務(wù)。商業(yè)模式為從倉(cāng)儲(chǔ)到配送,從制造到終端客戶(hù),一站式滿(mǎn)足客戶(hù)所有供應(yīng)鏈物流需求,幫助客戶(hù)優(yōu)化庫(kù)存管理、減少運(yùn)營(yíng)成本,簡(jiǎn)而言之就是提供從產(chǎn)品生產(chǎn)出廠到客戶(hù)手中一站式物流服務(wù)。京東物流一體化供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)主要還是以?xún)?nèi)部業(yè)務(wù)為主,外部業(yè)務(wù)也在快速增長(zhǎng),截止2019年外部業(yè)務(wù)占比已達(dá)43.4%,預(yù)計(jì)2021年外部業(yè)務(wù)比重將超過(guò)內(nèi)部業(yè)務(wù)。

第二名,上汽安吉物流

安吉物流屬于上汽集團(tuán)全資子公司,2020年?duì)I收222億元,汽車(chē)物流行業(yè)第一,擁有水路、鐵路、公路運(yùn)輸資源,主要以合同物流形式為國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)的主機(jī)廠、零部件廠家、經(jīng)銷(xiāo)商提供物流服務(wù),目前已通過(guò)收購(gòu)天地華宇向快運(yùn)行業(yè)進(jìn)軍,轉(zhuǎn)型綜合物流。

第三名,中儲(chǔ)智運(yùn)

中儲(chǔ)智運(yùn)是隸屬于中央國(guó)資委的中儲(chǔ)股份成立的全國(guó)大型現(xiàn)代綜合物流企業(yè),2020年?duì)I業(yè)收入200億元。模式為以從源頭控貨為主、利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)對(duì)接司機(jī),自身直接對(duì)接貨主與司機(jī)雙方,從貨主處承接貨運(yùn)后在其開(kāi)發(fā)的APP上發(fā)布貨源、價(jià)格信息,司機(jī)進(jìn)行搶單。與運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)有著本質(zhì)區(qū)別,運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)為撮合型貨物平臺(tái),中儲(chǔ)智擁有貨源通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)解決運(yùn)力問(wèn)題,在其APP上可以實(shí)現(xiàn)訂單、運(yùn)輸、回單、結(jié)算、保險(xiǎn)理賠閉環(huán)操作。目前中儲(chǔ)智運(yùn)貨物主要以鋼鐵等原材料大宗商品為主,。

第四名,外運(yùn)股份(專(zhuān)業(yè)物流)

中國(guó)外運(yùn)股份有限公司,其專(zhuān)業(yè)物流業(yè)務(wù)模塊(即合同物流、項(xiàng)目物流、化工物流、冷鏈物流)2020年?duì)I收為185.8億元。業(yè)務(wù)模式主要通過(guò)自身資金、資源、資質(zhì)優(yōu)勢(shì)承接大型工廠、品牌商的業(yè)務(wù),再分包到各個(gè)小三方進(jìn)行運(yùn)作,中外運(yùn)提供現(xiàn)場(chǎng)、客服、結(jié)算打通各個(gè)環(huán)節(jié)之間的溝通,監(jiān)督下游供方的運(yùn)作。目前主要提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、裝卸物流服務(wù),為客戶(hù)提供一體化服務(wù),擁有大量的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、裝卸資源,可實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍業(yè)務(wù)同步運(yùn)作。

第五名,日日順

日日順是海爾旗下的物流業(yè)務(wù)板塊,2020年?duì)I收為140.4億元,是國(guó)內(nèi)最大的大件物流服務(wù)商。通過(guò)整合海爾倉(cāng)儲(chǔ)、干線運(yùn)輸、配送資源,實(shí)現(xiàn)“倉(cāng)—干—配—最后一公里”覆蓋全國(guó)的綜合性網(wǎng)絡(luò)。2010年開(kāi)始向海爾以外的客戶(hù)提供一體化的物流服務(wù),主要發(fā)展方向?yàn)樘峁﹫?chǎng)景化物流服務(wù),為客戶(hù)提供定制化的物流解決方案,從倉(cāng)配到送裝一體,再到售后服務(wù)。日日順場(chǎng)景化物流在運(yùn)動(dòng)器材行業(yè)實(shí)施比較成功,除了滿(mǎn)足基本送裝需求外還可以為客戶(hù)進(jìn)行安裝、調(diào)試、運(yùn)動(dòng)方案等增值服務(wù),并入選2021物流與供應(yīng)鏈(中國(guó))解決方案TOP50。

第六名,準(zhǔn)時(shí)達(dá)

準(zhǔn)時(shí)達(dá)是富士康集團(tuán)旗下的B2B供應(yīng)鏈方案服務(wù)商,2020年?duì)I業(yè)收入135億元。為全球客戶(hù)提供從原材料到成品,再到終端消費(fèi)者的全流程端到端供應(yīng)鏈整合服務(wù),聚焦制造行業(yè)。主要深耕BPO服務(wù)模式,利用其在富士康積累的經(jīng)驗(yàn)與客戶(hù)一起從研發(fā)、計(jì)劃、采購(gòu)、生產(chǎn)、交付、服務(wù)的整個(gè)鏈條,讓各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化,提質(zhì)增效,降本減存。

第七名,中通服供應(yīng)鏈

中通服供應(yīng)鏈?zhǔn)?span id="sdmgvhf" class="candidate-entity-word" data-gid="181886914" qid="6595508539773424904" mention-index="0">中國(guó)電信集團(tuán)公司旗下從事供應(yīng)鏈管理服務(wù)的子公司,2020年?duì)I業(yè)收入108.7億元。主要為通信運(yùn)營(yíng)商和設(shè)備制造商提供倉(cāng)儲(chǔ)管理、物流配送、采購(gòu)招標(biāo)、和檢測(cè)維修等服務(wù),是通信行業(yè)唯一的5A級(jí)綜合性物流企業(yè)。與其他物流企業(yè)區(qū)別在于除了提供基礎(chǔ)的倉(cāng)儲(chǔ)配送活動(dòng)外能夠利用自身對(duì)通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的理解和自身開(kāi)發(fā)的軟件系統(tǒng)提供采購(gòu)、檢測(cè)服務(wù)。

第八名,安得智聯(lián)

安得智聯(lián)科技股份有限公司是美的集團(tuán)下的物流公司,2020年?duì)I業(yè)規(guī)模為102億元。運(yùn)作模式為利用自身資源、網(wǎng)絡(luò)、經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)承接品牌商、廠商的物流業(yè)務(wù),進(jìn)行二次外包、自營(yíng),完成倉(cāng)配-送裝服務(wù),屬于實(shí)打?qū)嵉暮贤锪髌髽I(yè),并且在合同物流行業(yè)運(yùn)作多年,擁有豐富的快消品、日化、家電行業(yè)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。目前主要發(fā)展方向?yàn)闃I(yè)務(wù)向倉(cāng)配、送裝服務(wù)聚焦,倉(cāng)配比較成功案例為“一盤(pán)貨”,通過(guò)通倉(cāng)統(tǒng)配整合經(jīng)銷(xiāo)商倉(cāng)庫(kù),實(shí)現(xiàn)庫(kù)存共享,提升周轉(zhuǎn)率。運(yùn)營(yíng)上去三方化、擴(kuò)大與底層運(yùn)力(如車(chē)隊(duì)、長(zhǎng)合車(chē))合作范圍,掌握底層運(yùn)力資源。

第九名,中郵物流

中郵物流有限責(zé)任公司為郵政集團(tuán)經(jīng)營(yíng)和管理物流業(yè)務(wù)的子公司,2020年?duì)I業(yè)收入為89.5億元。主要通過(guò)外包形式提供基礎(chǔ)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、庫(kù)存管理、加工服務(wù)。主要業(yè)務(wù)類(lèi)型有一體化物流業(yè)務(wù)、區(qū)域配送業(yè)務(wù)、貨運(yùn)代理。

第十名,中都物流

中都物流有限公司北汽集團(tuán)所屬北汽鵬龍、首鋼集團(tuán)所屬首鋼國(guó)際和北京中首正通物流有限公司共同成立,2020年?duì)I收規(guī)模82億元。主要為汽車(chē)物流行業(yè)提供整車(chē)運(yùn)輸服務(wù),可實(shí)現(xiàn)汽運(yùn)、鐵路、水運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)。

從合同/供應(yīng)鏈企業(yè)前十名我們可以看出,這些企業(yè)要么擁有一個(gè)資金雄厚、不怕虧損的國(guó)企背景,要么有實(shí)力雄厚的母公司為其提供貨源、資金支持,總而言之,要有錢(qián)和有貨。 主要在于合同物流本身根據(jù)客戶(hù)提供對(duì)應(yīng)物流服務(wù),在很大程度上屬于非標(biāo)產(chǎn)品,每個(gè)行業(yè)又有不同的細(xì)分要求與標(biāo)準(zhǔn),很難產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng);再加上合同物流賬期長(zhǎng),需要龐大的資金維持業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn),所以大多沒(méi)有實(shí)力背景的私企只能成為區(qū)域性、規(guī)模有限的物流企業(yè),只有強(qiáng)大背景的物流企業(yè)才能夠做大做強(qiáng),并可以短時(shí)間犧牲利潤(rùn),為行業(yè)提供解決方案,獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

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