20多年前，素有“浙江第一路”之稱的滬杭甬高速公路的建成通車，開(kāi)啟了浙江的“高速”時(shí)代。但是，隨著時(shí)代的變遷、交通的發(fā)展，不斷增大的流量，頻發(fā)的交通事故，加速了滬杭甬高速運(yùn)用新一代信息技術(shù)，改善道路安全、提高通行效率的進(jìn)程。滬杭甬高速公路在數(shù)字化時(shí)代又掀開(kāi)了智慧化建設(shè)的新篇章。
作為“智慧樣板”的滬杭甬高速公路創(chuàng)造了許多行業(yè)之“最”，其中一“最”就是施耐德電氣EcoStruxure IT Expert（ITE）數(shù)字化服務(wù)云平臺(tái)首次應(yīng)用于高速公路配電基礎(chǔ)設(shè)施的智慧運(yùn)維。而這背后最重要的推手之一，就是在高速公路市場(chǎng)悉心經(jīng)營(yíng)了20多年的浙江雄龍通訊科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“浙江雄龍”）。
作為施耐德電氣精英級(jí)代理商和鉆石級(jí)服務(wù)伙伴，浙江雄龍依托ITE這一數(shù)字化市場(chǎng)的“殺手锏”級(jí)工具，抓住浙江高速公路智慧化轉(zhuǎn)型帶來(lái)的新商機(jī)，在助推交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了公司自身業(yè)務(wù)發(fā)展的又一次飛躍。
01
高速公路如何“智”高一籌
高速公路的建設(shè)通常遵循“安全第一、服務(wù)第二、效率第三”的原則。智慧高速的建設(shè)目標(biāo)，是打造融智能、快速、綠色、安全于一體的智慧高速，真正實(shí)現(xiàn)交通管理智慧化，交通出行幸?；?。
打造智慧化的高速公路，一個(gè)重要的前提就是建設(shè)數(shù)字化、智能化的基礎(chǔ)設(shè)施。“就智慧高速的配電系統(tǒng)而言，未來(lái)的發(fā)展方向一定是數(shù)字化，便于管理，能夠通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，做到對(duì)運(yùn)維、管理和運(yùn)營(yíng)了如指掌。”浙江雄龍通訊科技有限公司總經(jīng)理周飛表示，“對(duì)傳統(tǒng)電力系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字化賦能，即使在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，也可以通過(guò)遠(yuǎn)程輕松解決，不僅能夠大幅提升效率，還能帶來(lái)種種管理和應(yīng)用上的便利。”
最近幾年，浙江省的高速公路建設(shè)快馬加鞭，對(duì)數(shù)字化、智能化的需求日益迫切。但擺在眼前的困難和挑戰(zhàn)也十分突出：高速上各個(gè)收費(fèi)站點(diǎn)比較分散，沿途的配電系統(tǒng)由各個(gè)電力局和各個(gè)路段自行管理，條塊分割，需要根據(jù)各個(gè)地方的供電情況進(jìn)行定制化的配置，而且需要大量的運(yùn)維服務(wù)人員。
“從我們多年的運(yùn)維服務(wù)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，高速公路配電系統(tǒng)的運(yùn)維瓶頸主要體現(xiàn)在，各個(gè)地方設(shè)備不統(tǒng)一，且配電情況具有很大差異，甚至有一些隧道的配電管理完全依靠人工巡檢。每月一次巡檢，一個(gè)季度一次深度巡檢，費(fèi)時(shí)費(fèi)力?！敝茱w如是說(shuō)。
若想消除傳統(tǒng)運(yùn)維模式的弊端，就必須在“智”上做足文章。對(duì)此，周飛深有感觸：“所謂智，就是要采用數(shù)字化、智能化的技術(shù)和工具，對(duì)所有相關(guān)流程、環(huán)節(jié)和管理進(jìn)行改造升級(jí)?，F(xiàn)在，很多廠商在‘智’上已經(jīng)可以做到對(duì)設(shè)備本身運(yùn)行狀態(tài)的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，但在后臺(tái)的管理和數(shù)字化運(yùn)維上差強(qiáng)人意。而這正是施耐德電氣的優(yōu)勢(shì)所在。標(biāo)配了數(shù)字化模塊的施耐德電氣的產(chǎn)品，將設(shè)備的管理與專業(yè)團(tuán)隊(duì)的運(yùn)維打通，相當(dāng)于將后臺(tái)運(yùn)維人員的眼睛和手拉長(zhǎng)了，雖然在遠(yuǎn)端，卻可以像在現(xiàn)場(chǎng)一樣及時(shí)高效地處理所有問(wèn)題，再結(jié)合浙江雄龍?zhí)峁┑臄?shù)字化服務(wù)，可以讓客戶的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級(jí)事半功倍?！?/p>
02
ITE“一夫當(dāng)關(guān)”
滬杭甬高速公路是國(guó)家智慧高速的一個(gè)縮影，也是一個(gè)樣板，而配電系統(tǒng)的智慧運(yùn)維則是其中的關(guān)鍵一環(huán)。作為行業(yè)內(nèi)“第一個(gè)吃螃蟹的人”，浙江雄龍?jiān)谔峁┲腔圻\(yùn)維服務(wù)的過(guò)程中，有哪些成功的經(jīng)驗(yàn)可供借鑒呢？
高速公路應(yīng)用場(chǎng)景最顯著的特點(diǎn)，就是多網(wǎng)點(diǎn)、多機(jī)器、距離遠(yuǎn)，很多設(shè)備處于隧道、山區(qū)等環(huán)境中，傳統(tǒng)依賴人工巡檢的模式，不僅操作難度大，而且成本高、效率低。周飛在第一時(shí)間接觸到ITE時(shí)就敏銳地意識(shí)到，它將帶給高速公路行業(yè)一次革命性的轉(zhuǎn)變。ITE徹底改變了傳統(tǒng)人工巡檢的方式，以數(shù)字化為基礎(chǔ)，將繁雜的巡檢工作轉(zhuǎn)變?yōu)樵贫俗詣?dòng)化的一環(huán)，其24小時(shí)在線模式既節(jié)約人力，又增強(qiáng)了安全性。
滬杭甬高速公路采用ITE數(shù)字化服務(wù)云平臺(tái)，對(duì)其所有設(shè)備進(jìn)行了統(tǒng)一改造，將現(xiàn)場(chǎng)收集的前端數(shù)據(jù)，通過(guò)設(shè)備中的ITE模塊轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)格式，然后通過(guò)4G上傳到云中。此后，無(wú)論何時(shí)，運(yùn)維人員都可以實(shí)時(shí)地通過(guò)ITE管理平臺(tái)，直觀地看到所有設(shè)備的運(yùn)行情況，并且可以提前告警。
“ITE監(jiān)控、管理的數(shù)據(jù)非常細(xì)致，像風(fēng)扇這樣的元器件的運(yùn)行狀態(tài)，設(shè)備內(nèi)外部的溫度、溫度情況，甚至某個(gè)保險(xiǎn)絲或者蓄電池每一節(jié)存處于什么樣的溫度、內(nèi)阻如何等，都可以進(jìn)行詳細(xì)監(jiān)控。后臺(tái)的運(yùn)維人員可以每天24小時(shí)非常清晰且直觀地看到所有設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。”周飛講了一個(gè)小插曲，“剛開(kāi)始為硬件設(shè)備加裝ITE卡時(shí)，也曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)兼容性問(wèn)題。不過(guò)，在施耐德電氣的工程師、浙江雄龍后臺(tái)技術(shù)部門(mén)的全力配合下，整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行從剛開(kāi)始的不穩(wěn)定，到后面越來(lái)越順暢。由于我們的專業(yè)運(yùn)維人員對(duì)所有設(shè)備的運(yùn)行狀況都非常了解，一旦發(fā)生故障，可以站在用戶的視角，對(duì)故障進(jìn)行定位和分析，并且快速地修復(fù)。而所有的設(shè)備更換、維修數(shù)據(jù)也會(huì)被保留下來(lái)，便于日后的管理和分析。”
在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中，所有人都是通過(guò)一個(gè)SaaS平臺(tái)實(shí)現(xiàn)責(zé)權(quán)分工和智能化運(yùn)維管理的。由于ITE可以設(shè)定不同的權(quán)限，相關(guān)的使用者、運(yùn)維者和管理者依據(jù)自身的權(quán)限不同，在登錄到系統(tǒng)時(shí)，所看到的界面就是不同的。比如，設(shè)備的使用者只能看到自己所管理的某幾臺(tái)設(shè)備，而作為整個(gè)路段的管理者，則可以看到全路段的使用情況、故障情況，以及服務(wù)商的處置情況等。ITE是一個(gè)強(qiáng)大的數(shù)字化平臺(tái)。浙江雄龍的運(yùn)維人員可以在ITE的后臺(tái)，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一運(yùn)維，包括提前對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行預(yù)測(cè)和排查，從而降低系統(tǒng)宕機(jī)的幾率，有效保證業(yè)務(wù)連續(xù)性。
整個(gè)項(xiàng)目從2020年開(kāi)始實(shí)施到現(xiàn)在，ITE得到了廣泛而充分的使用，后續(xù)不斷增加的新設(shè)備，都會(huì)標(biāo)配安裝ITE。從用戶、設(shè)備商到運(yùn)維服務(wù)商，都對(duì)ITE的簡(jiǎn)單易用、高效智能印象深刻。
在整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)維過(guò)程中，浙江雄龍與施耐德電氣精誠(chéng)合作，取長(zhǎng)補(bǔ)短。從前期的方案論證到試用，從針對(duì)一些特殊需求提供定制化的解決方案到現(xiàn)場(chǎng)的安裝調(diào)試，從后臺(tái)管理軟件的個(gè)性化設(shè)置到日常的運(yùn)維，雙方的工程師團(tuán)隊(duì)與專家團(tuán)隊(duì)無(wú)縫地溝通、協(xié)作，保證了客戶滿意度。
03
不僅僅是代理商，更是合作伙伴
浙江雄龍與施耐德電氣的首次合作可以追溯到20年前，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)還處于起步期，分散且數(shù)量眾多的收費(fèi)站都迫切需要穩(wěn)定的電源供給。浙江雄龍洞察商機(jī)，發(fā)現(xiàn)施耐德電氣的網(wǎng)絡(luò)化UPS非常適合高速公路多節(jié)點(diǎn)、遠(yuǎn)程管理的需求，雙方的合作也就此展開(kāi)。目前，浙江雄龍已占據(jù)浙江高速公路七成的市場(chǎng)份額。
為適應(yīng)智慧交通的發(fā)展需求，雙方再接再厲，不斷深化合作。比如在此次滬杭甬高速公路項(xiàng)目中，雙方為保障供電連續(xù)性做了大量且細(xì)致的工作，從配電方案設(shè)計(jì)、工程建設(shè)到設(shè)備，不僅全方位合作，而且勇于創(chuàng)新，將ITE首次運(yùn)用于高速公路，開(kāi)創(chuàng)了行業(yè)先河。在該項(xiàng)目中，不僅使用了多個(gè)系列的施耐德電氣的UPS，還有配電柜、開(kāi)關(guān)、電池、列頭柜等豐富的產(chǎn)品。而所有這些設(shè)備都可以通過(guò)一個(gè)統(tǒng)一的ITE平臺(tái)進(jìn)行管理，甚至還能管理其他友商的一些產(chǎn)品，顯示出良好的兼容性。
“從產(chǎn)品銷售到為客戶提供定制化的解決方案，甚至是施耐德電氣某些產(chǎn)品的研發(fā)，我們都會(huì)深度參與其中?！敝茱w表示，“我們不僅僅是施耐德電氣的一個(gè)產(chǎn)品代理商，而是真正的合作伙伴，共同鞏固傳統(tǒng)市場(chǎng)，不斷開(kāi)辟新市場(chǎng)。施耐德電氣也一直秉承開(kāi)放的原則，雙方的配合非常默契。”
以滬杭甬智慧高速這個(gè)標(biāo)桿為先導(dǎo)，浙江雄龍計(jì)劃在今明兩年，將部署和應(yīng)用ITE的成功經(jīng)驗(yàn)快速推廣到其他智慧高速公路的建設(shè)上。除了繼續(xù)保持在高速公路市場(chǎng)的領(lǐng)先地位以外，浙江雄龍?jiān)诮鹑?、電力、能源等領(lǐng)域同樣成果豐碩，是浙江省內(nèi)多家國(guó)有銀行、電力電信、知名城商行的長(zhǎng)期合作伙伴。
“公司從1999年成立開(kāi)始，就與施耐德電氣進(jìn)行了合作。從最初的幾個(gè)人、只能做一些簡(jiǎn)單的產(chǎn)品銷售，到現(xiàn)在可以提供數(shù)據(jù)中心的整體解決方案、復(fù)雜的配電整體工程，可以說(shuō)我們是與施耐德電氣在中國(guó)共同成長(zhǎng)起來(lái)的。”周飛回憶說(shuō)，“特別是近兩年，通過(guò)數(shù)字化產(chǎn)品的大量應(yīng)用，我們將運(yùn)維服務(wù)的半徑進(jìn)一步擴(kuò)大，贏得了更多業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，同時(shí)提升了效率。未來(lái)，我們將在數(shù)字化產(chǎn)品和數(shù)字化運(yùn)維服務(wù)方面投入更多力量和資源，并與施耐德電氣更加緊密地合作。”
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