近日，西門子宣布SIMATIC S7-300和 ET 200M I / O 產(chǎn)品家族的退市時(shí)間定在2023年10月1日。在退市階段，仍然可以訂購到新品。產(chǎn)品的取消時(shí)間將在2025年10月1日生效。
代理商是否會(huì)｜囤貨加價(jià)？
宣布退市并不代表立即停產(chǎn)，在緩沖期內(nèi)，S7-300系列還會(huì)繼續(xù)生產(chǎn)來供應(yīng)客戶需求，但是價(jià)格會(huì)越來越高，交貨期也會(huì)越來越漫長。
工業(yè)場(chǎng)景與消費(fèi)端大有不同，一般來說，工業(yè)用戶出于使用習(xí)慣、成本等因素是不會(huì)輕易更換新產(chǎn)品，因?yàn)榇蠹彝鶕?dān)心購買了替代升級(jí)型號(hào)，會(huì)出現(xiàn)原有系統(tǒng)與新PLC通訊連接不上等問題。所以，一些雖然退市了的產(chǎn)品仍有不少用戶在使用，這也給了很多中間商“有機(jī)可乘”的機(jī)會(huì)。
在產(chǎn)品真正退市之前，不少中間商都會(huì)提前對(duì)相關(guān)備品備件進(jìn)行備貨庫存，對(duì)于用戶來說，看似短期之內(nèi)是不用擔(dān)心產(chǎn)品采購的問題了，但后果往往是需要付給中間商極高的價(jià)格才能購買到。
中間商仗著“有市無價(jià)”和“無可替代”的心理，大幅加價(jià)，極大地傷害了用戶對(duì)品牌的認(rèn)可。我們?cè)谂c一些用戶交流的過程中，就有不少用戶直言不諱地指出了對(duì)中間商加價(jià)售賣退市產(chǎn)品惡劣行為。甚至曾經(jīng)有用戶以超過原產(chǎn)品多倍的價(jià)格購買過部分配件。
“囤囤貨、漲漲價(jià)，單車變摩托”，難不成像PLC這種工業(yè)品也要升級(jí)為“理財(cái)產(chǎn)品”了？
在交流中，很多用戶除了對(duì)中間商加價(jià)的行為感到氣憤和不合理，也有著對(duì)國產(chǎn)替代的無可奈何。有用戶表示，對(duì)于同類型的國產(chǎn)產(chǎn)品很多都是不敢用，而且更換一個(gè)新品牌的PLC工作量很大，新產(chǎn)品也會(huì)面臨著時(shí)間、資金成本和失誤的風(fēng)險(xiǎn)，一些項(xiàng)目更是指定品牌系列，所以考慮到整個(gè)產(chǎn)線的運(yùn)行，即使?jié)q瘋了也會(huì)繼續(xù)從中間商購買。這樣的心理更是給了中間商加價(jià)的底氣，
在過往應(yīng)用產(chǎn)品中，你是否也遇到了類似的行為，是選擇“忍氣吞聲”還是另尋他路直接替換升級(jí)新產(chǎn)品？歡迎大家在文末留言討論~
溫馨提醒
由于原材料、芯片短缺等因素，西門子PLC產(chǎn)品代理商曾透露，往年西門子年度列表價(jià)漲幅一般在3%~6%不等，退市產(chǎn)品漲幅在10%左右。對(duì)于用戶來說，即使現(xiàn)在還不會(huì)立即出現(xiàn)上述問題，也會(huì)面臨其他漲價(jià)因素，而且退市產(chǎn)品的漲幅或?qū)⒏摺?/p>
今年5月，西門子發(fā)布產(chǎn)品價(jià)格調(diào)整公告，決定自2022年5月9日起，對(duì)公司SLC DI FA產(chǎn)品系列，通用運(yùn)動(dòng)控制類產(chǎn)品和進(jìn)口低壓電機(jī)產(chǎn)品及相關(guān)選件列表價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。
S7-300系列也在漲價(jià)產(chǎn)品之中，疊加交貨期長等問題，因此，有備件需求的朋友，請(qǐng)?zhí)崆白龊脺?zhǔn)備。
從工業(yè)1.0到工業(yè)3.0，全球制造業(yè)已從機(jī)械制造逐步發(fā)展到電氣化、自動(dòng)化。進(jìn)入工業(yè)4.0時(shí)代，數(shù)字化貫穿了整個(gè)企業(yè)的經(jīng)營管理和生產(chǎn)制造過程。如今，地緣政治沖突、能源危機(jī)、通貨膨脹、人力成本上升以及疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈等問題，為全球制造業(yè)帶來了巨大的轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，整個(gè)工業(yè)領(lǐng)域都在經(jīng)歷一場(chǎng)大變革。西門子作為數(shù)字化的先行者和賦能者，在深刻理解工業(yè)4.0的基礎(chǔ)上，致力于以更多的數(shù)字化技術(shù)及解決方案賦能千行百業(yè)?！爱?dāng)今世界，外部環(huán)境變化的不確定性是最大挑戰(zhàn)，但是不確定性當(dāng)中也有確定性，那就是通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)更高水平的企業(yè)運(yùn)營。”西門子（中國）有限公司執(zhí)行副總裁，西門子大中華區(qū)數(shù)字化工業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理王海濱于近日接
● 此次合作基于西門子Xcelerator開放式數(shù)字商業(yè)平臺(tái)，充分利用西門子物聯(lián)網(wǎng)硬件、軟件、數(shù)字化服務(wù)等方面的綜合優(yōu)勢(shì)● 此次合作是基于雙方在軟件領(lǐng)域的長期合作西門子近日宣布與日產(chǎn)達(dá)成合作，將在日產(chǎn)位于日本栃木縣的工廠內(nèi)，為其全新純電動(dòng)跨界SUV Ariya建設(shè)數(shù)字化生產(chǎn)線。雙方合作由來已久，日產(chǎn)一直應(yīng)用西門子數(shù)字化工業(yè)軟件產(chǎn)品組合進(jìn)行自身設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的優(yōu)化。得益于端到端的數(shù)字線程，日產(chǎn)能夠?qū)崿F(xiàn)打通產(chǎn)品生命周期管理（PLM）平臺(tái)，讓信息跨平臺(tái)自由流通。西門子股份公司管理委員會(huì)成員、西門子數(shù)字化工業(yè)集團(tuán)首席執(zhí)行官奈柯（Cedrik Neike）表示：“全新產(chǎn)線的正式啟動(dòng)，是西門子與日產(chǎn)合作的又一
● 為德國能源公司EnBW的900兆瓦He Dreiht海上風(fēng)電場(chǎng)提供“大腦”● 為項(xiàng)目提供控制系統(tǒng)、集中式網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)安全解決方案以及長期運(yùn)維服務(wù)● 助力推進(jìn)電力供應(yīng)領(lǐng)域的碳中和進(jìn)程西門子能源近日宣布將為德國能源公司EnBW的900兆瓦He Dreiht海上風(fēng)電場(chǎng)提供控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)此前已在傳統(tǒng)發(fā)電廠得到廣泛應(yīng)用，這是其首次應(yīng)用于海上風(fēng)電場(chǎng)，被視為電廠運(yùn)營的“大腦”。He Dreiht海上風(fēng)電場(chǎng)位于德國北海地區(qū)博爾庫姆島西北約90公里附近，西門子能源不但提供開關(guān)設(shè)備和二次系統(tǒng)的控制技術(shù)，還將為項(xiàng)目提供包括網(wǎng)絡(luò)安全解決方案在內(nèi)的集中式網(wǎng)絡(luò)，并與EnBW簽署長期運(yùn)維服務(wù)協(xié)議。由于He Drei
近日，百度公司正式與天拓四方攜手，基于西門子Teamcenter共同打造協(xié)同研發(fā)平臺(tái)。百度2013年開始布局自動(dòng)駕駛，2017年推出全球首個(gè)自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)Apollo，成為全球智能駕駛產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑者。百度Apollo以“讓汽車更聰明，讓出行更簡單”為使命，以“成為全球智能駕駛產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑者，與合作伙伴一道為客戶提供最被信賴的產(chǎn)品和服務(wù)”為愿景。目前百度Apollo已經(jīng)在自動(dòng)駕駛、智能汽車、智能交通三大領(lǐng)域擁有業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的解決方案。百度經(jīng)過對(duì)業(yè)內(nèi)PLM軟件平臺(tái)能力、汽車行業(yè)實(shí)施服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的調(diào)研和交流，最終選擇了由北京天拓四方科技有限公司基于西門子Teamcenter軟件平臺(tái)，共同打造可靠、高效的協(xié)同產(chǎn)品生
2022年9月20日，西門子PROFINET生態(tài)社群研討會(huì)如期舉行。PROFINET作為工業(yè)通訊領(lǐng)域的底層技術(shù)路線，由國際組織PI協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)研發(fā)、維護(hù)，2014年成為中國國家推薦性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。近10余年來，一直備受業(yè)界關(guān)注。從2015年開始，西門子（中國）有限公司已經(jīng)連續(xù)舉辦8屆PROFINET生態(tài)社群研討會(huì)，不僅為行業(yè)內(nèi)的技術(shù)發(fā)燒友搭建了溝通交流的平臺(tái)，也在持續(xù)不斷的實(shí)際應(yīng)用與理論演進(jìn)中，逐步探明了中國工業(yè)數(shù)字化通訊的未來發(fā)展方向。2022年西門子PROFINET生態(tài)社群研討會(huì)與往屆不同，受到新冠疫情影響，本次生態(tài)社群研討會(huì)采取了線上的方式舉辦。但是，作為工業(yè)通訊領(lǐng)域的年度行業(yè)盛會(huì)，業(yè)界合作伙伴
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