上海將按照“有序放開(kāi)、有限流動(dòng)、有效管控、分類管理”原則，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)疫情防控措施，從5月16日起，分階段推進(jìn)復(fù)商復(fù)市。
封控在家的日子里
快遞何時(shí)能夠恢復(fù)?
成為許多上海市民最為關(guān)心的事情
▲攝影/賈瓊
上海市郵政管理局5月8日發(fā)布第一批復(fù)工復(fù)產(chǎn)“白名單”企業(yè)后，已有16家快遞企業(yè)的分撥處理中心恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，5家分撥處理中心計(jì)劃近期投入運(yùn)營(yíng)。目前，行業(yè)攬收和投遞業(yè)務(wù)量日均值均已達(dá)到100多萬(wàn)單，恢復(fù)到常態(tài)水平的1/6。
#上?？爝f個(gè)人散件派送正在恢復(fù)#
近日，這個(gè)令人激動(dòng)的話題
就沖上了熱搜第一
在微博話題里
不少網(wǎng)友分享了
自己收到快遞的好消息
但也有網(wǎng)友表示
怎么收到快遞的都是別人?
只有我收了個(gè)寂寞嗎?
盡管上?？爝f業(yè)正在加快復(fù)工進(jìn)度
但目前個(gè)人散件的派送
依然面臨著幾大難關(guān)
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源頭上，個(gè)人散件進(jìn)滬受到多重限制。首先是運(yùn)力不足：正常時(shí)期，跨城快遞的運(yùn)輸主要包括空運(yùn)、鐵路和公路運(yùn)輸，尤其是公路運(yùn)輸占到主要地位。但受疫情影響，各種交通運(yùn)輸均受到限制，運(yùn)能大幅降低。
雖然各大快遞正在積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但目前能夠派送的包裹，還是以封控之前就積壓在本地的散單為主。
中通就表示，目前數(shù)十萬(wàn)件封控前滯留的積壓件基本清點(diǎn)完畢，會(huì)根據(jù)所在區(qū)域社會(huì)面疫情情況及網(wǎng)點(diǎn)、快遞員復(fù)工進(jìn)度啟動(dòng)派送。極兔表示，目前復(fù)工主要是散單為主，一類是上海本地積壓的散單本地派送，一類是外地積壓運(yùn)進(jìn)上海的散單，還有是上海本地積壓運(yùn)送到外地的散單。德邦也表示，正在組織人力運(yùn)力，加緊將封控前積壓的貨物向外部區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)。
▲攝影/賈瓊
“派件網(wǎng)點(diǎn)未開(kāi)”
“派件快遞員尚未全部返崗”
也成了難點(diǎn)和堵點(diǎn)
由于各大快遞公司的網(wǎng)點(diǎn)分布在各個(gè)區(qū)域，每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的復(fù)工，還需要當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門批準(zhǔn)，進(jìn)度不一。
比如極兔速遞，上海轉(zhuǎn)運(yùn)中心已開(kāi)始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但收件網(wǎng)點(diǎn)恢復(fù)占比大約是超20%，派件網(wǎng)點(diǎn)恢復(fù)占比大約是30%;德邦快遞目前上海區(qū)域已陸續(xù)恢復(fù)的網(wǎng)點(diǎn)是二十幾家，顯然覆蓋面有限。
另一方面，網(wǎng)點(diǎn)的復(fù)工也有自身利益的考慮?？爝f這個(gè)行業(yè)講究的是規(guī)模效應(yīng)，只有達(dá)到一定規(guī)模才能賺錢。有些網(wǎng)點(diǎn)基本都是自負(fù)盈虧，網(wǎng)點(diǎn)效益也與收件和派件的單量直接掛鉤，如果沒(méi)有足夠的單量，還要承擔(dān)網(wǎng)點(diǎn)復(fù)工人員的各項(xiàng)支出，網(wǎng)點(diǎn)復(fù)工的積極性也并不是很高。
那么，個(gè)人快遞到底什么時(shí)候能夠恢復(fù)呢?
上?？爝f復(fù)工分“三步走”
根據(jù)上海市郵管局的動(dòng)員部署，上海將分保供、保通、保暢三個(gè)階段積極穩(wěn)妥逐漸有序開(kāi)展復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作——
保供階段：郵政快遞行業(yè)的主要任務(wù)是開(kāi)展受各級(jí)政府、部門委托的保供工作，承擔(dān)防疫物資、緊急藥品和人民群眾生活必需品的運(yùn)遞服務(wù)，以及已復(fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)，不開(kāi)放網(wǎng)點(diǎn)營(yíng)業(yè)。
保通階段：待社會(huì)面動(dòng)態(tài)清零后，將視疫情防控形勢(shì)，合理開(kāi)放部分分撥處理中心和營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，以生產(chǎn)生活資料和關(guān)系國(guó)計(jì)民生的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈為服務(wù)保障重點(diǎn)，滿足部分寄遞需求。
保暢階段：直至社會(huì)經(jīng)濟(jì)秩序逐步全面恢復(fù)，行業(yè)將全面開(kāi)放分撥處理中心和營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)，全面恢復(fù)寄遞業(yè)務(wù)。
▲攝影/賈瓊
如何做好快遞、外賣小哥防疫和保障工作?
上海主要從以下三方面推進(jìn)做好配送寄遞人員的防疫和保障：
一是加強(qiáng)人員防疫管理。按照最新防疫要求，配送寄遞人員實(shí)施“1+2”檢測(cè)，即每日開(kāi)展1次核酸檢測(cè)和2次抗原檢測(cè)。只有持有符合要求的核酸、抗原檢測(cè)陰性證明和“健康碼”綠碼的“白名單”人員，才能生成“電子通行證”，“電子通行證”是配送寄遞人員上崗的必要條件和通行憑證。通過(guò)在收發(fā)貨、配送寄遞等環(huán)節(jié)主動(dòng)亮證查證，有效防止“帶疫上崗”。
二是強(qiáng)化個(gè)人防護(hù)保障。從事配送寄遞業(yè)務(wù)的相關(guān)企業(yè)加強(qiáng)配送寄遞人員每日健康監(jiān)測(cè)，定期發(fā)放防疫物品并進(jìn)行上崗前檢查，嚴(yán)格落實(shí)佩戴手套、面屏、口罩等個(gè)人防護(hù)要求，開(kāi)展人員培訓(xùn)，提高個(gè)人防護(hù)意識(shí)，并做好工作場(chǎng)所和工具的消殺。
三是推進(jìn)“小哥驛站”建設(shè)。各區(qū)發(fā)揮酒店、園區(qū)、公共文化場(chǎng)所等空間作用，建設(shè)符合疫情防控要求、形式多樣的“小哥驛站”，解決配送寄遞人員飲水、就餐、休息等實(shí)際困難，讓小哥在繁重的保供工作中感受城市溫度。目前，各區(qū)已建設(shè)“小哥驛站”267個(gè)，90%以上的驛站具備住宿功能。
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編輯：田苑淯穎
審核：龔紫陌
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