一、我們認知的批發(fā)
說起批發(fā)，我們先來整理一下這個“批發(fā)”的概念，如果你是90后，一說起批發(fā)，可能聯(lián)想到的是你們村的小賣部的大媽，騎著自行車，去城里買回來一堆你喜歡吃的零食和小玩具，然后你回家問你媽媽要5毛錢，去他那里買到自己喜歡吃的零食。
這位村里大媽給我們的印象就是去城里批發(fā)貨去了，騎自行車買回來一堆東西?？赡苓@個場景勾起了你兒時的回憶，請不要流淚，否則走錯片場了，我們今天說的是二手車批發(fā)流程，對于大媽，對于小賣鋪來講，買一件是零售，買一堆是批發(fā)，也是我們所有人對“批發(fā)”的概念認知。
但是（注意這里有轉(zhuǎn)折），二手車的批發(fā)就不一樣了。
二、車商之間的批發(fā)
汽車車況檢查確認現(xiàn)場
一輛車的交易也是批發(fā)，二手車的批發(fā)不說數(shù)量，只是針對交易類型來講！車商之間進行的車輛交易，就是批發(fā)！??！只是和個人去買不一樣，車商之間的成交價格不一樣，比如一輛2萬公里的準(zhǔn)新2022款的寶馬325Li運動版，市面上零售價在29萬左右，車商之間交易批發(fā)價就是27.5萬——28.2萬之間。
二手車商也是一個比較神奇的群體，一方面，大家對自己收的車在車商之間互相串貨，另一方面，發(fā)生交易時又都互相不信任（開始交易的時候），所以別說個人不懂車不敢去車商手里買車，懂車的經(jīng)驗豐富的老二手車商有時也會被誑，被騙。
三、傳統(tǒng)方式如果進行批發(fā)？
然后，二手車的交易還要進行，車商如何與另一位陌生的車商進行批發(fā)交易呢？
用傳統(tǒng)方式來講：A車商要去B車商所在的地方進行交易，我們分以下幾種情況
1、如果A車商能接受B車商描述的目標(biāo)車輛的車況，這筆交易就可以順利進行下去：A車商打錢，B車商把車過戶給A車商，交易結(jié)束。
2、如果A車商不能能接受B車商描述的目標(biāo)車輛的車況，或者因車況或者其他的某種原因受阻，A車商就要打道回府！這個時候，蒙受損失的就是A車商花費的時間和金錢！距離近還好說，如果動不動上百公里，上千公里，這個時候A車商蒙受的損失就會比較大了。
有沒有一種方法，能夠在二手車車商之間搭建一個誠信平臺，確保雙方交易在線上線下順利的進行呢？
這個我們下期再講！關(guān)注究車聯(lián)盟亞鼎，帶你了解二手車車商交易故事！
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